O SOELPEC Spectra LT e o Spectra XR partilham a mesma plataforma de 302 mm, controlos premium e conceito de montagem para direct-drive. A diferença decisiva reside na entrega de informações: o LT é o volante mais leve, sem ecrã e com controlos iluminados, enquanto o XR acrescenta um ecrã tátil de cinco polegadas e mais LEDs configuráveis. Esta comparação explica o que ganha, o que permanece idêntico e como preparar qualquer um dos volantes para um equipamento de PC.
SOELPEC Spectra LT vs XR num relance
| Característica | Spectra LT | Spectra XR |
|---|---|---|
| Diâmetro | 302 mm | 302 mm |
| Ecrã | Sem ecrã integrado | Ecrã tátil de 5 polegadas |
| Botões de pressão | 17, interruptores táteis de 700 gf | 17, interruptores táteis de 700 gf |
| Interruptores de sete vias | 2 | 2 |
| LEDs adicionais configuráveis | 16 mais barras de luz | 23 à volta do ecrã |
| Peso sem cubo traseiro | 1.200 g | 1.350 g |
| Principal motivo para escolher | Menor massa e foco sem ecrã | Painel de instrumentos e telemetria no volante |
O que ambos os volantes partilham
Ambos os modelos utilizam 17 botões de pressão, dois interruptores de sete vias, três encoders centrais com função de pressão e dois encoders de polegar de dupla ação. A SOELPEC afirma que os encoders de polegar podem criar oito entradas no total ao alternar a sua camada de operação. Os shifters magnéticos utilizam rolamentos de esferas e ímanes N52 pretos, enquanto as patilhas de dupla embraiagem utilizam sensores Hall.
A estrutura principal é em alumínio 6061 anodizado com uma placa central em fibra de carbono, punhos de silicone moldado 50A, tampas de botões e difusores em PMMA e etiquetas de película de PVC texturizado. O cubo traseiro de 42 mm na mesma cor incluído suporta um padrão de seis parafusos de 70 mm. Ambos os pacotes incluem um cabo espiral de quatro pinos, um cabo USB interno para uma ligação rápida adequada, ímanes extra para os shifters e ferragens de montagem.
Porquê escolher o Spectra LT?
Escolha o LT se já utiliza um painel de instrumentos montado no monitor, corre em RV (VR) ou simplesmente prefere manter a telemetria fora do volante. Com 1.200 g sem o cubo traseiro, é 150 g mais leve que o XR. Essa diferença é modesta, mas pode fazer com que as mudanças rápidas de direção pareçam ter ligeiramente menos inércia, particularmente em bases de volante de binário mais baixo.
O LT continua a fornecer iluminação RGB totalmente personalizável, 16 LEDs configuráveis adicionais e barras de luz. Não é uma versão "básica": o switch central, encoder, shifter, embraiagem, punho e estrutura de alumínio continuam a ser premium. O seu botão de definições dedicado ajuda a aceder à configuração sem necessidade de um ecrã tátil.
Porquê escolher o Spectra XR?
O XR é a escolha mais adequada quando pretende ter mudanças, delta de volta, temperaturas, combustível e etiquetas de estado dos controlos diretamente no aro. O ecrã tátil de cinco polegadas funciona com um painel de instrumentos SOELPEC dedicado através do SimHub. Vinte e três LEDs configuráveis à volta do ecrã podem apresentar informações de mudança de caixa, bandeiras e telemetria, enquanto botões dedicados na lateral do ecrã podem interagir com as funções do painel ou ser mapeados como entradas normais.
O XR também possui um botão dedicado para o ajuste do ponto de embraiagem (bite-point). Isto é útil para arranques parados porque as embraiagens duplas podem ser ajustadas sem esconder a configuração dentro de um mapa de botões extenso. As desvantagens são o peso superior de 1.350 g e a necessidade de desenhar um painel de instrumentos que permaneça legível enquanto o volante está em movimento.
Planeamento de PC, SimHub e USB
A SOELPEC afirma que ambos os produtos são compatíveis com o SimHub. Instale a versão mais recente do SimHub suportada, selecione o dispositivo SOELPEC correto e instale o plugin SOELPEC dedicado a partir da página de suporte do fabricante. Construa primeiro um perfil simples: RPM numa área de luz, bandeiras noutra e uma indicação clara para o limitador de boxes ou alteração de controlo de tração.
A SOELPEC recomenda um hub USB alimentado ao utilizar níveis de brilho mais elevados. Ligue esse hub diretamente ao PC, mantenha o cabo espiral descontraído no bloqueio total da direção e evite que o conetor suporte o peso do cabo. Se utilizar um sistema de libertação rápida (quick release) com encaminhamento USB interno, confirme a sua compatibilidade elétrica; um padrão mecânico partilhado de 70 mm não garante a passagem USB.
Montar qualquer um dos volantes com segurança
- Escolha o sistema de libertação rápida (quick release). Confirme um padrão de seis parafusos de 70 mm do lado do volante e a interface correta do lado da base.
- Verifique a profundidade da montagem. Inclua o cubo traseiro de 42 mm, o sistema de libertação rápida e a extensão do veio ao definir a distância do volante.
- Utilize os parafusos cativos M5 × 12 mm fornecidos apenas quando apropriado. Verifique a profundidade da rosca no sistema de libertação rápida selecionado.
- Aperte progressivamente. Comece os seis parafusos à mão e trabalhe num padrão cruzado.
- Planeie o encaminhamento do USB. Rode o volante de batente a batente com a base desligada e observe todos os cabos.
- Calibre as embraiagens e entradas. Confirme o curso analógico da embraiagem, shifters, encoders e interruptores de sete vias antes de entrar numa corrida.
- Construa o perfil do SimHub. Adicione iluminação e painéis de instrumentos por etapas para que a resolução de problemas permaneça simples.
Recomendações práticas por estilo de condução
Corridas de Fórmula e protótipos: o tamanho de 302 mm e o layout denso de controlos de qualquer um dos modelos funcionam bem. Escolha o XR se depender de painéis de instrumentos específicos por carro; escolha o LT se o cockpit já tiver um DDU.
GT endurance: O XR pode manter os dados de combustível, stint e pneus perto das mãos. O LT permanece atrativo quando um grande ecrã fixo é mais fácil de ler ao longo de sessões longas.
RV (VR): O LT faz geralmente mais sentido porque o ecrã tátil físico não é visível dentro do headset, embora os controlos iluminados ainda possam ajudar fora da RV.
Base de volante de binário mais baixo: A menor massa do LT é a escolha mais sensata se valoriza a resposta em detrimento de um ecrã integrado.
Verifique as variantes de cor atualmente disponíveis para encomenda na página do produto Spectra LT e página do produto Spectra XR. As especificações do fabricante estão disponíveis na página oficial do LT, página oficial do XR e na página de suporte/downloads da SOELPEC.
Perguntas frequentes
O Spectra LT é apenas um XR sem qualquer iluminação de telemetria?
Não. O LT remove o ecrã tátil integrado, mas mantém a iluminação RGB configurável, 16 LEDs adicionais e barras de luz personalizáveis.
Ambos os volantes servem num sistema de libertação rápida (quick release) de 70 mm?
Ambos incluem um cubo traseiro de 42 mm para um padrão de seis parafusos de 70 mm. O lado da base do sistema de libertação rápida ainda tem de coincidir com a sua base específica.
O XR consegue funcionar sem o SimHub?
As entradas USB básicas podem ser detetadas, mas o SimHub e o plugin SOELPEC são necessários para utilizar plenamente as funcionalidades de painel de instrumentos, iluminação e telemetria pretendidas.
Qual é o melhor para RV (VR)?
Geralmente o LT, porque o seu peso inferior e design sem ecrã evitam pagar por um monitor oculto pelo headset. O XR faz mais sentido se também correr em monitores.
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