BDH H2SQ RADIACA PÁKA

Podrobnosti o produkte

Konštrukcia s dvoma koľajnicami, ktorá v každom režime poskytuje jedinečný pocit z jazdy

Model H2SQ využíva dva hriadele, ktoré spolupracujú v režime H-pattern. V sekvenčnom režime je sekundárny hriadeľ zablokovaný, čím sa vytvára špecifický pohyb dopredu a dozadu. Toto mechanické usporiadanie mení pohyb páky v závislosti od zvoleného režimu. Systém Hex Drive a mechanizmus riadeného radenia od spoločnosti BDH sú navrhnuté tak, aby zabezpečovali spoľahlivé zapojenie s minimálnou vôľou.

Vďaka tomu je model H2SQ obzvlášť atraktívny, ak vaša knižnica simulátorov obsahuje autá s rôznymi prevodovkami. Kokpit si môžete zostaviť tak, aby zodpovedal jednej polohe radiacej páky, a potom si vybrať režim, ktorý vyhovuje danému autu, namiesto toho, aby ste museli siahať po inom ovládači.

Radenie podľa schémy „H“ pre vozidlá s manuálnou prevodovkou

Mechanizmus s rozložením v tvare písmena H ponúka osem voliteľných polôh, ktoré si môžete priradiť vo svojom simulátore. Nastavte rozloženie prevodových stupňov a spôsob zaradenia spiatočky tak, aby zodpovedali vozidlu a vašej preferovanej orientácii. Spojenie radiacej páky so spojkovým pedálom robí jazdu v autách s manuálnou prevodovkou pútavejšou: vaše ruky a nohy spolupracujú pri zrýchľovaní, brzdení a volbe prevodových stupňov.

Pri nácviku techniky „heel-and-toe“ začnite s pohodlným rozostupom pedálov a polohou radiacej páky, na ktorú dosiahnete, pričom chrbát zostane opretý. Vyberte si auto, na ktoré ste zvyknutí, a najskôr si nacvičte jednotlivé preradenia na nižšiu rýchlosť, než začnete kombinovať viacero preradení počas brzdnej sekvencie.

Postupné prevádzkové kroky pri po sebe idúcich zmenách prevodových stupňov

Ak zvolíte sekvenčný režim, páka funguje ako špeciálny ovládač na radenie nahor a nadol. Model H2SQ ponúka samostatné sekvenčné vstupy, ktoré je možné priradiť v hre. To je užitočné pri riadení áut, ktoré využívajú po sebe idúce radenie prevodových stupňov, a ak uprednostňujete páku pred pádlami na volante.

Pred zmenou režimu nastavte páčku do neutrálu a postupujte podľa pokynov spoločnosti BDH týkajúcich sa voliča. Pred vstupom na trať skontrolujte zvolený režim a priradenie ovládacích prvkov, najmä ak počas jazdy meníte vozidlá.

Odpor, ktorý si môžete nastaviť podľa vlastných preferencií

Napínač s otočným kolieskom mení mechanickú silu potrebnú na radenie. Pre jazdu v režime H a sekvenčné radenie môže byť najvhodnejšie rôzne nastavenie, preto si vyhraďte čas na nájdenie vyhovujúcej rovnováhy. Menej tuhé nastavenie sa hodí na uvoľnenú jazdu; tuhšie nastavenie môže zabezpečiť, že každý výber bude pôsobiť premyslenejšie. Vyhnite sa nadmernému napätiu a postupujte podľa návodu na nastavenie uvedeného v príručke.

Najvhodnejšie nastavenie je také, ktoré dokážete počas celého preteku používať konzistentne. Porovnajte nastavenia v priebehu niekoľkých kôl a venujte pozornosť dosahu, polohe zápästia a únave, ako aj samotnému odporu.

Masívna konštrukcia pre trvalý kokpit pre simulátorové preteky

Spoločnosť BDH špecifikuje zostavu s hmotnosťou 4 kg, ktorá pozostáva z frézovaného hliníkového podvozku a komponentov z vysokopevnostnej ocele. Mechanický chod zabezpečujú samomazné bronzové vodiace lišty a špeciálne navrhnuté pružinové komponenty. Dodávaná nylonová hlavica radiacej páky sa dá nahradiť vhodnou hlavicou s rozmermi M10 × 1,5, pričom je potrebné dodržať montážne požiadavky spoločnosti BDH a hmotnostný limit.

Predtým, ako posúdite pocit z radenia, riadne namontujte radiacu páku. Pohyb v podperách kokpitu môže spôsobiť, že aj pevné radenie bude pôsobiť menej presne, preto zvoľte montážnu polohu s dostatočnou oporou a dostatkom priestoru okolo páky.