Asetek Dual Mode Shifter + Load Cell Handbrake Conjunto

Detalhes do produto

Asetek Dual Mode Shifter

Adapte o esquema de comandos ao carro

Um esquema em H faz da seleção individual de mudanças parte do processo de condução. Um esquema sequencial utiliza mudanças repetidas em qualquer direção. Ao mudar de carro, verifique as definições da caixa de velocidades e dos comandos no seu simulador, bem como o modo do hardware. Configurar ambos em conjunto ajuda a que o comando físico e o carro virtual se comportem como esperado.

Torne as mudanças de modo parte da sua rotina de configuração

O seletor integrado muda de modo sem necessidade de ferramentas. Antes de sair das boxes, confirme o modo selecionado e teste as atribuições adequadas no simulador. Para um perfil em H, verifique as mudanças individuais; para um perfil sequencial, verifique a subida e descida de caixa. Guarde perfis de controlo separados onde o seu jogo o permita.

Encontre uma posição natural para o shifter

Comece pelo banco, com os pés nos pedais e as mãos no volante. Posicione o shifter de modo a não precisar de se inclinar para a frente ou mover o ombro excessivamente para lhe chegar. Deixe espaço à volta da alavanca para o seu movimento completo e verifique se a placa de montagem permanece estável durante a utilização.

Prepare um esquema que possa evoluir

Considere onde poderá ficar um travão de mão antes de fixar a posição final do shifter. Comandos lado a lado precisam de espaço para a sua mão e para as alavancas. Mantenha o percurso dos cabos afastado dos caliis dos bancos e de outras peças móveis. Alguns minutos gastos a planear o esquema podem poupar o trabalho de ter de montar o equipamento novamente quando adicionar outro comando mais tarde.

Asetek Load Cell Handbrake

Desenvolva um movimento de mão repetível

Para ralis e drift, uma posição útil para o travão de mão é aquela que consegue encontrar sem desviar o olhar da pista. Comece pela sua posição sentada normal e escolha uma localização que permita que o seu braço se mova confortavelmente entre o volante e a alavanca. Uma superfície de montagem firme é importante: o movimento num suporte pode tornar uma ação manual consistente mais difícil de repetir.

Escolha o estilo de entrada para o seu simulador

O modo analógico oferece uma entrada graduada, enquanto o modo digital fornece um comando de ligado/desligado. Verifique as opções de travão de mão no seu simulador antes de o configurar. Onde um eixo analógico for suportado, observe o visor de entrada enquanto testa alguns puxões suaves. Para uma atribuição digital, confirme se a ação é libertada corretamente, além de ser ativada.

Defina a sensação antes de perseguir tempos por volta

Use o sistema ajustável de mola e elastómero para escolher a resistência. Comece com uma configuração confortável e passe algum tempo numa secção familiar da pista antes de a alterar novamente. Altere uma definição de cada vez; isto facilita a identificação se uma diferença vem da configuração do hardware ou da sua condução. O objetivo é uma ação controlada que consiga reproduzir, em vez da maior resistência possível.

Planeie um layout de controlo completo

Se também utilizar uma alavanca de velocidades separada, deixe espaço suficiente para ambos os movimentos. Verifique se a alavanca não interfere com o seu volante, banco ou alavanca de velocidades em qualquer extremidade do seu curso. Encaminhe os cabos longe de peças móveis e deixe a folga adequada para que ajustar a sua posição de condução não puxe um conector.