MANÍPULO DE MUDANÇAS BDH H2SQ

Detalhes do produto

Engenharia de calha dupla com uma sensação dedicada em cada modo

O H2SQ utiliza dois eixos que trabalham em conjunto na operação em padrão H. No modo sequencial, o eixo secundário é bloqueado para criar uma ação dedicada de avanço e recuo. Esta disposição mecânica altera o movimento da alavanca à medida que seleciona um modo diferente. O mecanismo de mudança guiada e Hex Drive da BDH foram concebidos para produzir um engate positivo com o mínimo de folga.

Isto torna o H2SQ especialmente apelativo se a sua biblioteca de simuladores incluir carros com diferentes transmissões. Pode construir o seu cockpit em torno de uma posição de manípulo e, depois, escolher o modo que melhor se adequa ao carro em vez de recorrer a um comando diferente.

Passagem em padrão H para carros manuais

O mecanismo de padrão H oferece oito posições selecionáveis que pode atribuir no seu simulador. Configure o esquema de mudanças e a entrada de marcha-atrás para corresponder ao veículo e à sua orientação preferida. Combinar o manípulo com um pedal de embraiagem torna os carros manuais mais envolventes: as suas mãos e pés trabalham em conjunto durante a aceleração, travagem e seleção de mudanças.

Para praticar o ponta-tacão, comece com um espaçamento de pedais confortável e uma posição de alavanca que consiga alcançar mantendo as costas apoiadas. Escolha um carro familiar e pratique reduções individuais antes de combinar várias passagens durante uma sequência de travagem.

Operação sequencial para passagens consecutivas

Quando seleciona o modo sequencial, a alavanca funciona como um controlo dedicado de subida e descida de mudanças. O H2SQ expõe entradas sequenciais separadas para atribuição no jogo. Isto é útil ao conduzir carros que utilizam a seleção consecutiva de mudanças e quando prefere uma alavanca às patilhas do volante.

Antes de mudar de modo, coloque a alavanca em ponto-morto e siga as instruções do colar seletor da BDH. Verifique o modo selecionado e as atribuições de controlo antes de entrar na pista, especialmente se mudar de carro durante uma sessão.

Resistência que pode ajustar à sua preferência

O tensor de roda de polegar altera o esforço mecânico da passagem. A condução em padrão H e sequencial pode parecer melhor com definições diferentes, por isso dedique algum tempo a encontrar um equilíbrio confortável. Uma definição mais leve pode adequar-se a uma condução descontraída; uma definição mais firme pode fazer com que cada seleção pareça mais deliberada. Evite uma tensão excessiva e utilize o procedimento de ajuste descrito no manual.

A definição mais útil é aquela que consegue operar de forma consistente durante toda uma corrida. Compare os ajustes ao longo de várias voltas e preste atenção ao alcance, à posição do pulso e à fadiga, bem como à resistência em si.

Construção robusta para um cockpit de sim racing permanente

A BDH especifica um conjunto de 4 kg com um chassis de alumínio maquinado e componentes em aço de alta resistência. Guias de bronze autolubrificantes e componentes de mola de engenharia suportam a sua operação mecânica. O manípulo em nylon fornecido pode ser substituído por um manípulo M10 × 1,5 adequado, sujeito aos requisitos de montagem e limite de peso da BDH.

Monte o manípulo de forma segura antes de avaliar a sua sensação. O movimento no suporte do cockpit pode tornar uma passagem de mudança firme menos precisa, por isso escolha uma posição de montagem com suporte adequado e espaço suficiente em redor da alavanca.