Un bon frein à cellule de charge mérite un positionnement de pédale que vous pouvez reproduire à chaque tour. Le kit de pédales XP1 à cellule de charge d’Sim-Lab offre un frein réglable et un accélérateur à capteur à effet Hall, tandis que la plaque de base coulissante pour pédales d’Sim-Lab permet de positionner les pédales par rapport au siège. Ce guide vous présente les options de montage et de réglage qui comptent dans un véritable cockpit. Pour un aperçu général des technologies de pédales, consultez notre guide dédié aux pédales de simulation de course.
Pourquoi associer les pédales XP1 à la plaque de base coulissante ?
Le système de freinage de l’XP1 mesure la pression exercée plutôt que la course de la pédale. Sim-Lab décrit un modèle de capteur de force de 200 kg pouvant supporter une pression sur la pédale de frein allant jusqu’à 100 kg. L’accélérateur utilise un capteur à effet Hall, et un embrayage en option peut être ajouté pour les configurations à changement de vitesse manuel. Les ressorts, les élastomères, la précharge et la géométrie de la pédale vous permettent de modifier la sensation physique avant même de modifier la courbe logicielle.
La plaque de base pour pédales coulissantes de 12 mm offre une surface de montage stable et peut être associée à un mécanisme de glissière de selle compatible pour régler la portée des pédales. Le site Sim-Lab répertorie le modèle XP1 parmi les jeux de pédales compatibles. La plaque peut également être utilisée sans glissière, comme plate-forme de pédale fixe et surface d'appui pour le talon. Vérifiez bien la variante exacte du produit : le système de coulisseau peut être un composant vendu séparément ou sélectionnable.
Étape 1 : réglez la position de conduite avant de fixer les pédales à l'aide des vis
Asseyez-vous dans votre position de conduite habituelle et vérifiez que votre genou reste légèrement fléchi lorsque vous appuyez à fond sur la pédale de frein. Positionnez les pédales de manière à pouvoir actionner l'accélérateur confortablement sans avoir à tourner les hanches, puis marquez l'espacement souhaité entre le frein et l'accélérateur. Si plusieurs conducteurs se partagent le véhicule, prévoyez une course suffisante pour les glissières et assurez-vous que les câbles peuvent suivre le mouvement des pédales sans accrocher au châssis.
Sim-Lab Ce document présente la plaque de base compatible avec les pédaliers P1-X, P1X Pro, GT1 Pro, GT1 classique et certains modèles GT1-EVO, ainsi qu'avec les pédaliers de type 80/20 adaptés. Cela ne garantit toutefois pas la compatibilité avec tous les cockpits tiers : veuillez mesurer vous-même le gabarit de perçage, le dégagement latéral et la longueur disponible du curseur sur votre propre installation.
Étape 2 : installation et configuration du matériel XP1
- Choisissez le nombre de pédales. Sélectionnez la configuration avec accélérateur et frein, ou celle avec embrayage (en option), sur la page produit de l'XP1.
- Fixez la plaque de base. Installez-le sur le pédalier ou le curseur compatible en suivant les instructions du fabricant concernant le matériel de fixation. Vérifiez qu’il ne fléchit pas et ne glisse pas sous la charge de freinage prévue.
- Réglez les pédales. Réglez l'espacement, l'angle de la pédale et la hauteur de la surface d'appui avant de serrer définitivement les fixations. Prévoyez un espace suffisant pour les chaussures et le talon.
- Régler la sensibilité des freins. Testez les différentes options d'élastomères et de ressorts fournies, modifiez une variable à la fois et répétez un essai de freinage contrôlé.
- Connectez-vous à un PC. Acheminez les câbles vers le boîtier de commande XP1 et la connexion USB en évitant tout risque de pincement, notamment si la plaque coulisse.
Étape 3 : effectuer l'étalonnage dans RaceDirector
Ouvrez RaceDirector d’ Sim-Lab, vérifiez que chaque axe de pédale répond correctement, puis calibrez les valeurs minimales et maximales que vous pouvez reproduire confortablement. Ne définissez des zones mortes que si nécessaire et ajustez la courbe de réponse en fonction de la voiture ou du simulateur que vous utilisez. L'XP1 offre une entrée de freinage 16 bits, mais les meilleurs résultats s'obtiennent toujours avec un réglage mécanique cohérent. Après l'étalonnage, testez plusieurs freinages brusques et légers en jeu avant d'enregistrer le profil.
Le support de pied XP1 «Sim-Lab (en option) permet d'apporter un maintien latéral autour d'une pédale individuelle. Il s'agit d'un accessoire vendu séparément ; veuillez donc vérifier la disposition et la largeur disponible avant de passer commande.
Qui tire le plus grand bénéfice de cette combinaison ?
Cette combinaison convient aux pilotes de simulation sur PC qui recherchent un freinage sensible à la pression et une plus grande flexibilité dans la position des pédales. Elle s'avère particulièrement utile dans un cockpit partagé ou lorsque l'on passe d'une position GT à une position plus inclinée. Commencez par les pédales XP1; ajoutez la plaque de base après avoir vérifié la configuration de votre cockpit et le modèle de glissière dont vous avez besoin.
Foire aux questions
Le kit XP1 comprend-il toujours un embrayage ?
Le modèle n° Sim-Lab est disponible en plusieurs configurations. Vérifiez bien la variante sélectionnée avant de valider votre commande.
Le curseur de pédale est-il fourni avec chaque modèle de plaque de base ?
Ne partez pas de ce principe. La plaque peut également servir de support fixe ; vérifiez bien le modèle choisi et le matériel fourni.
La plaque de base est-elle compatible avec n'importe quel cockpit 80/20 ?
Le site Sim-Lab répertorie les terrasses compatibles et indique la compatibilité générale selon le principe 80/20, mais il convient de vérifier l'espacement des lames et les jeux.
Puis-je utiliser XP1 sur une console ?
La configuration logicielle et USB décrite pour l'XP1 concerne les PC. Toute utilisation sur console nécessiterait de vérifier séparément la compatibilité.
Références du fabricant : caractéristiques techniques de la pédale XP1 et compatibilité avec la plaque de base Pedal Slider.
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