Un écran dédié à l'affichage des données devrait vous permettre de passer moins de temps à chercher des informations sur le moniteur. Le DD-R d'Precision Sim Engineering combine un écran tactile de 5 pouces avec 23 LED RVB, mais le résultat dépend fortement de l'emplacement de son installation, du cheminement des connexions USB et de la configuration de SimHub. Ce guide présente l'installation complète pour une configuration de simulation de course sur PC épurée, lisible et fiable.
Spécifications DD-R ayant une incidence sur l'installation
L'écran utilise un LCD de 854 × 480 affichant jusqu'à 60 images par seconde. Precision Sim Engineering précise qu'il offre une couleur 16 bits, un flux lumineux de 350 lumens et une protection anti-reflets en verre Gorilla Glass. Les 23 LED RVB adressables individuellement sont disposées comme suit : cinq à gauche, treize en haut et cinq à droite. Cette disposition permet d'afficher les voyants de régime, les drapeaux, les avertissements des observateurs, les alertes de carburant et l'état du TC/ABS sans avoir à afficher toutes ces informations sur l'écran LCD.
Le boîtier est usiné dans de l’aluminium 6061-T6 et le support rigide fourni utilise des points de réglage crantés. PSE indique une compatibilité directe avec les principaux systèmes de retour de force pour PC, notamment Simucube, Fanatec, VRS, Asetek et SimSteering. Un montage hors moteur est également possible grâce à des solutions de type RAM et à des bras articulés filetés de 1/4 de pouce.
Avant l'installation : liste de contrôle de compatibilité
- Plateforme : PC Windows. Le DD-R n'est pas compatible avec la PlayStation ni la Xbox.
- Logiciels : SimHub permet de contrôler à la fois l'écran LCD et les LED. Z1 Dashboard et JRT peuvent contrôler l'écran LCD, mais pas l'ensemble du système LED.
- USB : deux ports USB dédiés sont nécessaires. PSE précise que l'un doit être branché directement sur la carte mère de l'ordinateur ; le second peut être connecté à un concentrateur USB alimenté.
- Fixation : vérifiez que les pièces de fixation du support correspondent à votre empattement, ou préparez une fixation stable de type RAM de 1/4 de pouce, indépendante du moteur.
- Ligne de visée : l'écran doit se trouver en dessous de la vue principale de la course, sans être masqué par la jante.
Montage sur l'empattement ou hors moteur
Montage sur l'empattement
Il s'agit de la solution la plus compacte, qui permet de maintenir le DD-R centré pendant que vous réglez le support de volant. Installez les fixations du support sans les serrer à fond, placez l'écran dans sa position la plus basse possible, asseyez-vous dans le cockpit et vérifiez la visibilité à travers l'ouverture du volant. Remontez-le d'un cran à la fois jusqu'à ce que l'écran soit entièrement visible. Ne serrez les fixations qu’une fois que le volant, le siège et l’écran sont dans leurs positions définitives.
Prévoyez un espace suffisant pour permettre le démontage des roues et l'utilisation du système de démontage rapide. Sur les roues Formula équipées d'un écran intégré, le DD-R peut s'avérer superflu ou encombrer visuellement l'ensemble ; en revanche, sur les roues rondes et GT, il apporte généralement une valeur ajoutée bien plus importante.
Utilisation d'un bras articulé ou d'un support de type RAM
Un support hors moteur est utile lorsque l'empattement ne dispose pas d'un schéma de fixation adapté, lorsqu'un écran de volant bloque le DD-R, ou lorsque vous souhaitez placer l'écran à côté du volant. Utilisez un bras rigide doté d'un filetage de 1/4 de pouce et fixez-le à un élément du cockpit qui ne fléchit pas. Les bras longs amplifient les vibrations ; veillez donc à ce que le bras soit court et évitez de le fixer à un support d'écran qui bouge déjà.
Routage USB : l'étape essentielle que l'on a tendance à négliger
Le DD-R utilise deux câbles USB à forte rétention dotés de connecteurs coudés. Respectez la règle de connexion de PSE : branchez l'un des câbles USB directement sur un port arrière de la carte mère et connectez le second soit directement, soit via un hub alimenté de bonne qualité. Évitez d'utiliser des rallonges du panneau avant lors de la première configuration, car elles ajoutent un câble et un connecteur supplémentaires à vérifier.
Dans la mesure du possible, faites passer les deux câbles à l'écart du bloc d'alimentation et du câble du moteur. Faites se croiser les câbles d'alimentation et USB à environ 90 degrés plutôt que de les faire passer ensemble sur une longue distance. Fixez les câbles au châssis du cockpit, mais laissez une boucle de maintenance près de l'écran afin que le réglage en hauteur n'exerce pas de traction sur les connecteurs.
Pour un système de déplacement, déplacez la plate-forme sur toute sa course alors que l'appareil est hors tension et vérifiez qu'aucun des câbles ne se tend. Fixez les câbles aussi bien du côté mobile que du côté fixe ; les connecteurs DD-R ne doivent pas servir de dispositif de décharge de traction.
Configuration de SimHub dans l'ordre correct
- Installez la dernière version de SimHub et connectez le DD-R avant de lancer un simulateur.
- Vérifiez que l'écran LCD et le dispositif LED sont bien détectés séparément. Si l'un des deux n'est pas détecté, testez la connexion directe à la carte mère avant de modifier les paramètres logiciels.
- Installez le plugin Daniel Newman Racing, les tableaux de bord et les profils LED fournis avec le DD-R.
- Commencez par charger un tableau de bord simple. Vérifiez la fréquence d'images, la réactivité de l'écran tactile et la mise à l'échelle avant d'ajouter des superpositions complexes.
- Configurez les LED par groupes : jauge de régime, drapeaux, observateur, niveau de carburant et TC/ABS. Utilisez des couleurs distinctes pour les avertissements critiques au lieu d'attribuer chaque événement aux mêmes LED.
- Enregistrez un profil de base, puis créez des copies spécifiques à chaque type de voiture. Les voitures de Formule 1, de GT, de rallye et de série ne partagent pas la même plage de régime utile ni les mêmes priorités d'alerte.
Quelles informations doivent figurer à l'écran ?
Une page de course bien conçue affiche les données suivantes : vitesse, régime moteur, écart par tour, tour en cours, niveau de carburant, répartition du freinage et les réglages électroniques les plus fréquemment modifiés. Évitez de regrouper tous les canaux de télémétrie possibles sur une seule page. Un texte trop petit annule l'intérêt d'un écran dédié.
Pour les courses d'endurance, créez une deuxième page dédiée à la durée des relais, aux prévisions de consommation, aux données sur les pneus et aux informations sur les arrêts au stand. Pour le rallye, privilégiez les informations sur les rapports, le moment des changements de vitesse et le delta par spéciale. N'utilisez l'écran tactile pour changer de page que lorsque cela peut se faire sans trop éloigner la main du volant.
Recommandations concernant les profilés LED
- Les treize LED du haut : jauge de régime progressive avec un point de passage de vitesse bien visible.
- Feux LED extérieurs : feux de signalisation, feux d'assistance et feux d'avertissement d'urgence.
- Niveau de carburant bas : une couleur fixe bien distincte, et non le même motif clignotant que celui du limiteur de régime.
- TC/ABS : impulsions courtes à des positions distinctes afin que l'intervention soit perceptible dans le champ de vision périphérique.
- Luminosité : réduisez la luminosité pour les courses de nuit ; à pleine intensité, la lumière peut se refléter sur l'écran et le verre Gorilla Glass.
Dépannage des problèmes courants
L'écran fonctionne, mais les LED ne s'allument pas.
Vérifiez le deuxième port USB, assurez-vous que le bon périphérique est sélectionné dans SimHub et désactivez temporairement les autres plugins LED. Les fonctions LCD et LED n'utilisent pas le même chemin logiciel.
L'image se fige ou la connexion est interrompue lors de l'utilisation du retour de force
Branchez le câble nécessaire sur un port arrière de la carte mère, effectuez un test sans rallonges et séparez le câble USB du câble d'alimentation du châssis. Si vous utilisez un concentrateur, celui-ci doit être alimenté.
L'écran est caché par le volant
Réglez d'abord la position du siège et du volant, puis relevez le support d'un cran. Ne placez pas l'écran trop haut, au risque de masquer les points de freinage ou le tableau de bord de la voiture sur l'écran principal.
La saisie tactile est attribuée au mauvais écran
Utilisez la fonction de calibrage de la tablette/de l'écran tactile de Windows pour associer l'écran tactile à l'écran DD-R, puis vérifiez à nouveau le facteur d'échelle de SimHub.
FAQ
Le DD-R a-t-il besoin de deux ports USB ?
Oui. Le PSE prévoit deux entrées USB dédiées ; l'une doit être branchée directement sur la carte mère de l'ordinateur, tandis que la seconde peut être connectée à un concentrateur alimenté.
Puis-je l'utiliser sans SimHub ?
Z1 Dashboard et JRT permettent de contrôler l'écran LCD, mais SimHub offre un contrôle complet de l'écran LCD et des LED.
Tout le matériel de fixation est-il fourni ?
Le kit comprend le support rigide et la visserie adaptés aux principales gammes d'empattements prises en charge. Un support RAM ou un bras articulé de 1/4 de pouce constituent une alternative et peuvent devoir être achetés séparément.
Est-ce compatible avec les consoles ?
Non. Le DD-R est un écran réservé aux PC et n'est pas compatible avec la PlayStation ni la Xbox.
Recommandation finale
Optez pour le DD-R si vous recherchez un écran de taille moyenne et robuste, un large champ d'affichage LED et une grande flexibilité de montage sur différents écosystèmes de PC pour volants. Installez-le uniquement une fois votre position de conduite définitive, respectez la configuration requise de deux ports USB et commencez par un profil SimHub simple avant d'ajouter des pages spécifiques à votre voiture. Découvrez l'écran DD-R d'Precision Sim Engineering. sur Sim Race Webshop.
Références techniques et visuelles : page officielle du DD-R surPrecision Sim Engineering . Les caractéristiques techniques et la disponibilité ont été vérifiées le 5 octobre 2026.
Assistant AI-winkel de la boutique en ligne Sim Race