Next Level Racing ES3 Carbon, Fiberglass ou ES1 Hypercool : quel siège convient le mieux à votre moto ?

Le choix d'un siège de simulation de course ne se résume pas à une simple question d'esthétique. Une coque fixe permet un freinage précis grâce à des capteurs de force ; la ventilation active peut s'avérer cruciale lors de longues sessions. Trois nouveaux modèles viennent compléter notre gamme pour répondre à différents besoins : l'ES3 Elite Carbon Fiber, l'ES3 Elite Fiberglass et l'ES1 Hypercool. Voici comment faire votre choix parmi ces modèles.

Comparaison rapide : ES3 Carbon, ES3 Fiberglass et ES1 Hypercool

ES3 Elite : choisissez le matériau de la coque

Les deux éditions de l’ES3 partagent un design à dossier fixe, des renforts sculptés au niveau des épaules et des côtés, des coussins moulés, un revêtement en daim synthétique et en cuir PU, ainsi que des supports latéraux multipositions inclus. Ces supports vous permettent de régler la hauteur et l’angle sans mécanisme d’inclinaison. Le coussin d’assise incliné aide à maintenir votre corps en place lors de freinages brusques. Des canaux d’aération intégrés aux coussins favorisent la gestion passive de la chaleur, mais l’ES3 ne dispose pas de système de refroidissement électrique.

Le modèle ES3 en fibre de carbone s'adresse aux acheteurs qui recherchent spécifiquement une coque entièrement en carbone et une finition brillante. L'ES3 en fibre de verre conserve la même conception d'assise, avec une coque en fibre de verre haute résistance. Les deux modèles sont destinés à une utilisation sur simulateur, y compris dans des configurations exigeantes à entraînement direct, à cellules de charge et à mouvement ; aucun des deux n'est un siège de voiture de route. Nous choisirions entre les deux en fonction de nos préférences en matière de matériaux et de notre budget, puis nous vérifierions l'ajustement physique.

ES1 Hypercool : circulation d'air active pour les longues sessions

Le casque ES1 Hypercool adopte une approche différente. Deux ventilateurs centrifuges intégrés propulsent l’air à travers la maille respirante SIMAERO Mesh, avec un réglage en continu de la vitesse de rotation. Sa coque en LLDPE moulée par rotation et sa mousse PU sont conçues pour une utilisation en cockpit. Next Level Racing indique un tour de taille maximal de 42 pouces et une charge maximale admissible de 250 kg. Ces mesures publiées constituent un point de départ : comparez toujours les dimensions du siège à celles de votre corps et de votre cockpit.

Les sièges GT sont prêts à l'emploi dès leur sortie de l'emballage. Pour une configuration « Hybrid » ou « Formula », Next Level Racing recommande l'utilisation de ses supports de siège universels, vendus séparément. Cette distinction est importante si vous montez une configuration à roues découvertes. Le fabricant indique que ses produits sont compatibles avec la gamme de cockpits Elite grâce à des supports latéraux adaptés, ainsi qu'avec de nombreux cockpits tiers, sous réserve de vérification des dimensions.

Liste de contrôle pour l'installation et le montage

1. Mesurez votre taille et l'espace disponible au niveau du siège. Le modèle ES3 présente une coupe plus ajustée, de type « coque fixe » ; comparez les indications de tour de taille et les dimensions de l'assise indiquées.
2. Vérifiez la fixation du cockpit. Les supports latéraux ES3 sont fournis, mais l'emplacement des trous et l'espace disponible autour du châssis restent des éléments importants. Le modèle ES1 nécessite un système de fixation adapté au cockpit et à la position d'assise que vous avez choisis.
3. Commencez par choisir la position. Les modèles GT, hybrides et de Formule peuvent nécessiter des supports différents ou des réglages spécifiques.
4. Prévoyez des accessoires. La présence d'un curseur, d'une fixation pour ceinture ou d'éléments haptiques peut entraîner des contraintes supplémentaires au niveau du montage. Vérifiez chaque composant avant l'achat.

Notre recommandation

Pour un siège haut de gamme à dossier fixe et une structure entièrement en carbone, optez pour le modèle ES3 Carbon Fiber. Pour le même profil ES3 avec une coque en fibre de verre, choisissez le modèle ES3 Fiberglass. Si votre priorité est de rester au frais lors de longues sessions, optez pour le modèle ES1 Hypercool et vérifiez si votre position d'assise nécessite l'utilisation de supports de siège universels. Les trois pages produits indiquent les dernières informations concernant les stocks et les détails d'installation.

Foire aux questions

Les sièges de l'ES3 sont-ils inclinables ?

Non. Les deux versions de l'ES3 sont équipées de sièges à dossier fixe. Les supports de fixation latéraux fournis permettent de régler la hauteur et l'inclinaison.

L'ES3 est-il équipé de ventilateurs ?

Non. Le modèle ES3 intègre des canaux d'aération passifs dans la conception de son coussin. Le modèle ES1 Hypercool est équipé de ventilateurs motorisés et réglables.

L'ES1 Hypercool peut-il être utilisé en position « Formula » ?

Oui, avec les supports de siège universels vendus séparément, comme indiqué sur Next Level Racing.

Ces sièges sont-ils compatibles avec un cockpit d'un autre fabricant ?

Cela dépend de la configuration de fixation du siège dans le cockpit, de la disposition des supports et des jeux. Prenez les mesures avant de passer commande.

Références du fabricant : ES3 en fibre de carbone, ES3 en fibre de verre et ES1 Hypercool.