Si un ancien modèle Fanatec CSL DD ou Gran Turismo DD Pro utilise encore le système QR1, le remplacement de son arbre par le QR2 côté base (Type-C) ne constitue que la moitié de la mise à niveau. Votre volant a également besoin d’un adaptateur côté volant compatible QR2. Ce guide présente la liste complète des pièces à vérifier, la procédure d’installation et les cas dans lesquels il peut être plus judicieux d’acheter un nouveau socle équipé du système QR2.
Commencez par déterminer quelle base vous possédez
Fanatec propose l'arbre de type C pour les bases de volant CSL DD et Gran Turismo DD Pro. Il s'agit de la pièce de conversion destinée aux anciens modèles équipés du QR1. Une base de volant CSL DD QR2 actuelle est déjà fournie avec un côté base de la famille QR2 ; veuillez donc vérifier votre appareil avant de commander un deuxième arbre. Les Podium DD1 et DD2 utilisent quant à elles le côté base QR2 (Type-M). Fanatec précise qu'il ne propose pas d'accessoire de mise à niveau QR2 pour les anciennes bases à entraînement par courroie.
Ne vous fiez pas uniquement au nom de la gamme de produits. Vérifiez le système de fixation rapide effectivement monté à l'avant de la base ainsi que le type de connecteur indiqué dans la documentation officielle. Une base QR2 pré-équipée nécessite le kit adapté au côté roue, et non un autre kit de conversion de type C. Si vous n'êtes pas certain de l'historique de votre matériel, comparez des photos de votre propre arbre avec le guide de planification Fanatec « QR1 vers QR2 » avant de valider votre commande.
Compter tous les volants présents dans le système
Les modèles QR1 et QR2 ne sont pas mécaniquement compatibles. Après avoir remplacé la partie « base », chaque volant que vous comptez utiliser doit être équipé d’une partie « volant » compatible QR2. La partie « volant » QR2 standard est le choix évident ; la partie « volant » QR2 Pro constitue une autre option compatible. Fanatec indique également que la partie volant QR2 Lite est compatible avec la partie socle Type-C, mais ne l'optez que après avoir vérifié les restrictions relatives au volant et au couple qui s'appliquent à votre combinaison spécifique.
Fanatec précise que les volants équipés d’un QR1 amovible peuvent être convertis, contrairement aux anciens modèles dotés d’un QR1 fixe. Il est donc utile de faire l’inventaire de vos volants avant de vous lancer. Notez chaque modèle de volant, son système de fixation rapide actuel et si la partie côté volant est amovible. Commencez par convertir le volant que vous utilisez le plus souvent ; il n'est pas nécessaire de modifier tous vos volants le même jour si vous pouvez vous passer temporairement des autres.
Quels changements sur le circuit ?
Fanatec décrit un système de fixation mécanique conique conçu pour garantir un ajustement sûr et permettre un changement rapide des volants. La pièce de type C est fabriquée en aluminium et intègre une bague de serrage améliorée. Le fabricant précise également que les volants peuvent être remplacés à chaud sans redémarrer la base ou le simulateur, une fois que les deux côtés sont correctement fixés. Il s'agit là d'avantages en termes de conception et de flux de travail ; il ne faut pas interpréter cette mise à niveau comme une augmentation du couple moteur pour le châssis existant.
Les recommandations de mise à jour de Fanatec pour septembre 2026 indiquent que les modèles CSL DD et GT DD Pro ont bénéficié de la prise en charge de FullForce via une mise à jour du micrologiciel en juin 2026. Elles suggèrent que le QR2 permet de transmettre des effets plus nuancés et plus efficacement que le QR1. La sensation réelle dépend toutefois du micrologiciel, de la prise en charge du jeu, des paramètres de jeu, ainsi que de la rigidité du volant et de son support. Modifiez une variable à la fois afin de pouvoir identifier ce qui a changé.
Installez la mise à jour Type-C avec précaution
- Éteignez l'appareil et débranchez-le. Désactivez le système de roue motrice, débranchez le câble d'alimentation et retirez la roue. Veillez à disposer de suffisamment d'espace pour travailler directement devant l'essieu.
- Consignez la position de départ. Prenez des photos de l'orientation actuelle du collier de serrage, de l'arbre et du raccord. Regroupez toutes les pièces démontées au cas où vous auriez besoin d'inverser la conversion ou d'identifier une pièce de fixation.
- Retirez l'ancien arbre. Suivez le guide de démarrage rapide Type-C de Fanatec pour connaître la séquence de serrage. Évitez de tirer ou de tordre le connecteur interne et ne vous fiez pas à une valeur de couple de serrage estimée.
- Mettez en place le nouvel arbre. Vérifiez l'alignement du connecteur et insérez la base QR2 à fond, comme indiqué par le fabricant. Fixez la bague de serrage et les boulons fournis en respectant l'ordre officiel et les consignes de serrage spécifiées.
- Montez le côté roue. Installez le côté « roue » du QR2 sur une roue convertible à l'aide du matériel homologué. Ne forcez jamais une roue QR1 sur le côté « base » du QR2 qui vient d'être monté.
- Effectuer l'essai à faible charge. Assurez-vous que les verrous de déblocage sont bien enclenchés et que le volant est bien détecté avant de prendre le volant. Commencez par un réglage prudent du retour de force, vérifiez qu’il n’y a pas de mouvement anormal, puis augmentez progressivement jusqu’à votre profil habituel.
Le kit proposé par Fanatec comprend le connecteur Type-C côté socle, une bague de serrage avec ses vis, une clé Allen de 5 mm et un guide d'installation rapide. Reportez-vous à ce guide pour connaître la procédure d'installation exacte. Si le connecteur ne s'aligne pas correctement ou si la bague de serrage ne s'ajuste pas de manière uniforme, arrêtez-vous et vérifiez à nouveau le modèle plutôt que de forcer.
Acheter la mise à niveau ou passer à une version de base plus récente ?
Pour un CSL DD ou un GT DD Pro d'ancienne génération en bon état de marche et déjà réglé selon votre couple préféré, la conversion Type-C constitue un moyen ciblé de moderniser le système de fixation rapide. Ajoutez le prix d’un côté de volant pour chaque volant que vous comptez conserver. Si vous prévoyez également une mise à niveau majeure du retour de force, comparez plutôt le coût total de la conversion à celui d’une base actuelle équipée du QR2. Le guide de planification de Fanatec met en avant ce compromis ; votre choix dépend des volants que vous possédez et de la marge de progression en termes de performances que vous souhaitez.
Pour un ensemble de roues multiples, faites le calcul roue par roue. Un axe plus trois flancs de roue ne constituent pas le même achat qu’un axe plus une seule jante préférée. Vérifiez également le stock réel de chaque flanc de roue avant de démonter l’ancien système : une base convertie en QR2 ne vous sera guère utile si votre seule roue reste en QR1.
Foire aux questions
Le kit Type-C comprend-il un élément côté roue ?
Non. La liste des composants fournie par Fanatec mentionne la base, la bague de serrage, les vis, la clé Allen et le guide d'utilisation rapide. Commandez séparément un kit adapté au volant.
Puis-je utiliser indifféremment les roues QR1 et QR2 après la conversion ?
Non. Dès lors que le côté « base » est de type QR2, la roue doit être équipée d'un côté « roue » de la gamme QR2. Adaptez chaque roue que vous comptez utiliser.
Le connecteur Type-C est-il compatible avec un Podium DD1 ou DD2 ?
Non. Fanatec recommande le Type-M pour ces anciens socles Podium à entraînement direct. Vérifiez bien le modèle exact du socle avant de passer commande.
Le QR2 offre-t-il un couple de retour de force ?
Non. Les caractéristiques de couple du moteur restent inchangées. Cette mise à niveau modifie le raccordement mécanique des roues et la procédure de remplacement des roues.
Points à vérifier avant l'achat : Vérifiez votre modèle de base, inspectez son arbre actuel, comptez le nombre de roues interchangeables, puis associez le QR2 « Base-Side » (Type C) au QR2 « Wheel-Side » adapté à votre première roue. Source du produit et des instructions d'installation : Fanatec.
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