La gamme McLaren Artura d’ Ascher Racing partage la même forme de 300 mm inspirée de la GT4, mais les modèles Sport, Pro et Ultimate sont conçus pour répondre à des exigences de contrôle différentes. L’Artura Sport privilégie les commandes essentielles, l’Artura Pro ajoute des encodeurs et un système de palettes plus complet, tandis que l’Artura Ultimate intègre un tableau de bord de 4 pouces intégré au volant. Cette comparaison se concentre sur les changements perceptibles au quotidien, et non simplement sur le prix de chaque modèle.
Ce que les trois modèles de roues Artura ont en commun
Ascher Racing fabrique cette gamme sous licence de McLaren Automotive et précise qu’elle reprend l’ergonomie et le diamètre de 300 mm du véritable volant Artura GT4. Ces trois modèles présentent une forme fermée de type GT, des poignées en caoutchouc, 14 boutons de commande automobiles rétroéclairés en RGB, des capuchons de boutons interchangeables et un gabarit de fixation arrière de 6 × 70 mm. Il s'agit de volants de simulation de course pour PC ; leur compatibilité avec les consoles ne doit pas être présumée.
Le format 70 mm vous offre plusieurs options mécaniques, mais un système de démontage rapide côté roue n'est pas systématiquement inclus dans toutes les configurations. Le manuel du fabricant précise que les adaptateurs et les systèmes de démontage rapide s'achètent séparément. Choisissez un système de démontage rapide adapté à votre empattement et vérifiez la longueur des boulons ainsi que le dégagement pour les câbles avant de passer commande.
Sport, Pro et Ultimate : un aperçu
| Modèle | Connexion | Commandes arrière | Commandes supplémentaires à l'avant | Affichage |
|---|---|---|---|---|
| Sport | USB ou sans fil Simucube | Manettes magnétiques à une seule vitesse ; possibilités d'évolution | 2 joysticks à 7 directions | Pas d'écran intégré |
| Pro | USB ou sans fil Simucube | Manettes de changement de vitesse magnétiques à double action et palettes d'embrayage silencieuses | 4 encodeurs à pouce, 2 joysticks à 7 positions, 2 boutons rotatifs à 12 positions | Pas d'écran intégré |
| Ultime | USB | Manettes de changement de vitesse magnétiques à double action et palettes d'embrayage silencieuses | Encodeur et disposition rotative de type professionnel | Tableau de bord de 4 pouces et 21 LED RGB de changement de vitesse |
C'est là que se situe la véritable distinction. Le mode « Sport » est le choix le plus simple si vous n'avez pas besoin de palettes d'embrayage ni de multiples réglages rotatifs sur le volant. Le mode « Pro » permet d'accéder à davantage de paramètres du véhicule sans avoir à lâcher les poignées. Le mode « Ultimate » est destiné à un cockpit où le tableau de bord principal est intégré au volant plutôt que situé au-dessus de l'empattement.
Choisissez d'abord la connexion USB ou la connexion sans fil Simucube
USB pour un large choix d'empattements
Les versions USB se connectent directement à l'ordinateur et peuvent être utilisées avec de nombreuses marques de volants à condition d'installer un système de fixation rapide mécanique adapté. Ascher répertorie plusieurs systèmes compatibles avec la connexion USB, notamment Fanatec, Asetek, Simagic, MOZA, VRS, OSW, Leo Bodnar et AccuForce. Un système de fixation rapide ou un moyeu compatible reste toutefois nécessaire ; la connexion USB ne résout pas à elle seule le problème de la connexion mécanique.
L'USB permet également de bénéficier d'un éclairage animé piloté par télémétrie grâce à l'intégration officielle de SimHub sur les modèles Sport et Pro. Acheminez le câble de manière à ce qu'une rotation complète du volant ne l'enroule pas trop serré ni n'exerce de traction sur le connecteur. Le câble spiralé Ascher n'est pertinent qu'après avoir vérifié le connecteur du volant choisi et la longueur de câble dont vous avez besoin.
Simucube sans fil pour une roue sans câble
Les versions SC utilisent la technologie de volant sans fil d' Simucube. Ascher répertorie les modèles Simucube 2 Sport, Pro et Ultimate, ainsi que les modèles Simucube 3 Sport/Pro avec l'adaptateur nécessaire. Il mentionne également la compatibilité avec d'autres bases de volant via un Simucube Link Hub. Sur la version sans fil, les modèles Sport et Pro offrent des profils d’éclairage statiques contrôlés depuis le volant, plutôt qu’une animation télémétrique en temps réel de type USB. Cette différence d’éclairage est importante si les drapeaux à code couleur et les effets de régime sont une priorité.
De quelles commandes avez-vous réellement besoin ?
Pour les courses de GT sprint, le mode « Sport » couvre déjà les fonctions essentielles : limiteur de vitesse dans les stands, radio, phares, essuie-glaces, navigation dans les menus et quelques réglages de la voiture. Les boutons protégés permettent de réduire les appuis accidentels. Si la répartition du freinage et le contrôle de traction sont fréquemment modifiés, les quatre encodeurs actionnables avec le pouce et les deux molettes à 12 positions du mode « Pro » facilitent la distinction et la répétition de ces réglages.
La version Pro est également équipée de doubles palettes de changement de vitesse et de palettes d'embrayage de type sport, tandis que la version Sport est livrée de série avec des palettes magnétiques simples et peut être mise à niveau. Les pilotes qui effectuent des départs en s'appuyant sur le point de prise d'un embrayage à double embrayage ou qui souhaitent disposer de commandes de changement de vitesse redondantes tireront immédiatement profit de la version Pro. Si la portée des palettes nécessite un réglage précis, l'entretoise de 5 mm est un accessoire à vérifier en fonction de la génération exacte des palettes.
Quand l'écran Ultimate en vaut la peine
La version Ultimate intègre un écran de tableau de bord haute résolution de 4 pouces et 21 LED RGB de changement de vitesse personnalisables via SimHub. C'est la solution idéale lorsque l'écran physique ou un DDU séparé est placé trop haut ou trop loin. Le fait de garder les informations relatives aux rapports, aux drapeaux, au delta par tour et au carburant dans le champ de vision normal du volant permet d'avoir un cockpit compact plus épuré.
Cependant, le tableau de bord n'apporte une réelle valeur ajoutée que si vous le configurez. Prévoyez une connexion USB, installez le plug-in Ascher SimHub, choisissez un tableau de bord lisible et attribuez une signification à quelques LED. Si vous disposez déjà d'un DDU externe bien positionné, la version Pro peut offrir les mêmes commandes manuelles sans dupliquer les informations.
Liste de contrôle pour l'installation et la configuration
- Sélectionnez le type de connexion. Optez pour la connexion USB pour une utilisation polyvalente avec un PC ou un volant, ou pour la connexion sans fil SC si vous utilisez l' Simucube. La connexion USB est la meilleure option.
- Choisissez le bon QR. Vérifiez le système côté empattement et l'interface côté roue de 6 × 70 mm. Vérifiez si le QR utilise des trous filetés ou traversants et utilisez des fixations M5 homologuées.
- Fixez-le bien à plat. Commencez par visser toutes les vis à la main, serrez-les uniformément et assurez-vous que le QR soit bien à fleur. Veillez à ne pas coincer le câble USB ni le connecteur interne.
- Régler la portée de la raquette. Testez les manettes de changement de vitesse et les palettes d'embrayage en gardant les deux mains sur les poignées avant d'appliquer un retour de force important.
- Configurer SimHub. Installez le plug-in officiel, testez toutes les entrées, puis configurez les couleurs des boutons, l'éclairage de la télémétrie et, dans la version Ultimate, le tableau de bord.
- Créer un profil de référence. Commencez par définir uniquement les fonctions les plus couramment utilisées. Enregistrez le profil avant d'ajouter des couches de modification et des commandes secondaires.
Quel modèle Artura choisir ?
Optez pour la version « Sport » si vous recherchez la forme homologuée de 300 mm, d’excellentes touches et un changement de vitesse magnétique, le tout au meilleur prix et avec un minimum de commandes encombrantes. Choisissez la version « Pro » si le réglage du volant en cours de conduite et les palettes d’embrayage/doubles intégrées d’origine sont plus importants pour vous qu’un écran. Optez pour la version « Ultimate » si vous souhaitez bénéficier de commandes de niveau « Pro », ainsi que d’un tableau de bord intégré et de LED de télémétrie, le tout dans un seul volant USB.
Le kit de boutons «Ascher Racing est disponible en versions «Sport» et «Pro» sur Shopify ; choisissez la version correspondant à votre volant. Ne partez pas du principe que le kit le plus cher convient à tous les modèles.
Foire aux questions
Ces roues sont-elles de la même taille ?
Oui. Ascher précise que le diamètre est de 300 mm pour les modèles Artura Sport, Pro et Ultimate.
La version sans fil permet-elle de commander des LED à partir des données de télémétrie ?
Ascher décrit le contrôle statique de l'éclairage sur les versions SC. Les versions USB prennent en charge un éclairage animé, piloté par télémétrie via SimHub.
Un système de fixation rapide est-il fourni dans la boîte ?
Ne partez pas de ce principe. Le manuel du fabricant précise que les adaptateurs et les attaches rapides sont des pièces distinctes. Vérifiez bien la référence exacte sur Shopify et choisissez une attache rapide compatible avec la roue.
Quel modèle est équipé d'un écran ?
Seule la version Ultimate est équipée d'un tableau de bord intégré de 4 pouces et de 21 LED RGB de changement de vitesse.
Comparez les configurations actuelles : McLaren Artura Sport, McLaren Artura Pro et McLaren Artura Ultimate. Sources techniques : Sport, Pro, Ultimate et le manuel officiel.
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