SOELPEC Spectra LT mot Spectra XR: Skjermløst RGB-hjul eller 5-tommers berøringsskjerm?

SOELPEC Spectra LT og Spectra XR deler den samme 302 mm plattformen, førsteklasses kontrollene og konseptet for montering på direct-drive-baser. Den avgjørende forskjellen er informasjonsformidling: LT er det lettere skjermløse rattet med opplyste kontroller, mens XR legger til en femtommers berøringsskjerm og flere konfigurerbare LED-lys. Denne sammenligningen forklarer hva du får, hva som er identisk, og hvordan du klargjør begge ratt for en PC-rigg.

SOELPEC Spectra LT vs. XR raskt forklart

Hva begge ratt har til felles

Begge modellene bruker 17 trykknapper, to syvveis-brytere, tre sentrale enkoder med trykkfunksjon og to toveis tommelenkodere. SOELPEC sier at tommelenkoderne kan skape åtte innganger totalt ved å bytte driftslag. Magnetiske girskiftere bruker kulelagre og svarte N52-magneter, mens clutch-paddlene bruker Hall-sensorer.

Hovedstrukturen er av eloksert 6061-aluminium med en karbonfiber-senterplate, 50A støpte silikongrep, PMMA-knappehetter og diffusorer, og teksturerte PVC-filmetiketter. Det inkluderte 42 mm fargetilpassede bakre navet støtter et 70 mm sekshulls mønster. Begge pakkene inkluderer en spiralformet firepins-kabel, en intern USB-kabel for en passende hurtigkobling (quick-release), ekstra skiftermagneter og monteringsutstyr.

Hvorfor velge Spectra LT?

Velg LT hvis du allerede bruker et skjermmontert dashbord, kjører i VR, eller rett og slett foretrekker å holde telemetri utenfor rattet. Med 1 200 g uten det bakre navet er det 150 g lettere enn XR. Forskjellen er moderat, men kan gjøre at raske retningsendringer føles med mindre treghet, spesielt på rattbaser med lavere moment.

LT tilbyr fortsatt fullt tilpassbar RGB-belysning, 16 ekstra konfigurerbare LED-lys og lysstriper. Dette er ikke en «enkel» versjon: kjernen av brytere, enkoder, skiftere, clutch, grep og aluminiumsstruktur forblir førsteklasses. Den dedikerte innstillingsknappen gjør det enkelt å få tilgang til konfigurasjon uten berøringsskjerm.

Hvorfor velge Spectra XR?

XR er det bedre valget når du vil ha gir, rundetider, temperaturer, drivstoff og kontrollstatus direkte på rattet. Femtommers-berøringsskjermen fungerer med et dedikert SOELPEC-dashbord gjennom SimHub. Tjuetre konfigurerbare LED-lys rundt skjermen kan vise girskift, flagg og telemetri, mens dedikerte knapper ved siden av skjermen kan interagere med dashbordfunksjoner eller tilordnes som vanlige innganger.

XR har også en dedikert knapp for justering av «bite-point». Dette er nyttig ved stående starter, ettersom clutchene kan finjusteres uten å måtte gjemme innstillingen i en stor knappekartlegging. Ulempene er den høyere vekten på 1 350 g og behovet for å designe et dashbord som forblir lesbart mens rattet er i bevegelse.

PC, SimHub og USB-planlegging

SOELPEC opplyser at begge produktene er kompatible med SimHub. Installer den nyeste støttede SimHub-versjonen, velg riktig SOELPEC-enhet og installer den dedikerte SOELPEC-pluginen fra produsentens støtteside. Lag en enkel profil først: turtall over ett lysfelt, flagg på et annet, og én tydelig indikasjon for pit-begrenser eller endring av antispinn.

SOELPEC anbefaler en USB-hub med strømforsyning ved bruk av høyere lysstyrkenivåer. Koble huben direkte til PC-en, hold spiralkabelen avslappet ved fullt rattutslag, og sørg for at kontakten ikke bærer kabelens vekt. Hvis du bruker en hurtigkobling med intern USB-ruting, må du bekrefte at den er elektrisk kompatibel; et delt 70 mm mekanisk mønster garanterer ikke USB-gjennomføring.

Sikker montering av rattet

1. Velg hurtigkobling (quick-release). Bekreft et 70 mm sekshulls mønster på rattsiden og riktig grensesnitt på basen.
2. Sjekk monteringsdybde. Inkluder 42 mm bakre nav, hurtigkobling og akselforlengelse når du setter rattavstanden.
3. Bruk kun de medfølgende M5 × 12 mm skruene der det er hensiktsmessig. Verifiser gjengedybden på den valgte hurtigkoblingen.
4. Stram gradvis. Start alle seks skruer for hånd og jobb i et kryssende mønster.
5. Planlegg USB-ruting. Roter rattet fra lås til lås med basen slått av og følg med på alle kabler.
6. Kalibrer clutcher og innganger. Bekreft analog clutch-vandring, girskiftere, enkoder og syvveis-brytere før du går inn i et løp.
7. Bygg SimHub-profilen. Legg til belysning og dashbord i etapper slik at feilsøking forblir enkelt.

Praktiske anbefalinger etter kjørestil

Formel- og prototype-racing: Både 302 mm-størrelsen og det tette kontrolloppsettet fungerer godt. Velg XR hvis du er avhengig av bilspesifikke dashbord; velg LT hvis cockpiten allerede har en DDU.

GT-langdistanse: XR kan holde data om drivstoff, stint og dekk nær hendene. LT er fortsatt attraktivt hvis en stor fast skjerm er enklere å lese gjennom lange økter.

VR: LT gir vanligvis mer mening fordi berøringsskjermen ikke er synlig inne i headsettet, selv om opplyste kontroller fortsatt kan hjelpe utenfor VR.

Rattbase med lavere moment: Den lavere vekten til LT er det reneste valget hvis du verdsetter respons fremfor en integrert skjerm.

Sjekk fargevariantene som er tilgjengelige for bestilling på Spectra LT-produktsiden og Spectra XR-produktsiden. Produsentens spesifikasjoner er tilgjengelige på den offisielle LT-siden, offisielle XR-siden og SOELPEC støtte/nedlastingsside.

Ofte stilte spørsmål

Er Spectra LT bare en XR uten telemetri-lys?

Nei. LT fjerner den integrerte berøringsskjermen, men beholder konfigurerbar RGB-belysning, 16 ekstra LED-lys og tilpassbare lysstriper.

Passer begge ratt til en 70 mm hurtigkobling?

Begge inkluderer et 42 mm bakre nav for et 70 mm sekshulls mønster. Basens side av hurtigkoblingen må fortsatt passe til din spesifikke base.

Kan XR kjøre uten SimHub?

Grunnleggende USB-innganger kan oppdages, men SimHub og SOELPEC-pluginen kreves for å bruke de tiltenkte funksjonene for dashbord, belysning og telemetri fullt ut.

Hvilken er best for VR?

Vanligvis LT, fordi den lavere vekten og det skjermløse designet gjør at du ikke betaler for en skjerm som skjules av headsettet. XR gir mer mening hvis du også kjører på skjermer.