Next Level Racing Installatiehandleiding voor Flight Simulator Seat 2.0: lendensteun, schuifregelaars en aanpassing aan de cockpit

De Next Level Racing Flight Simulator Seat 2.0 is een op zichzelf staande vluchtsimulatiestoel en geen complete cockpit. Dat verschil is belangrijk: je krijgt de verstelbare stoel, de schuifregelaars en het dubbele verstelmechanisme, maar het frame, de bevestigingen voor de besturingselementen en de elektronica worden apart geleverd. In deze handleiding wordt uitgelegd hoe je kunt bepalen of de stoel geschikt is voor jouw project, hoe je hem in elkaar zet zonder de verstelmechanismen te verdraaien en hoe je de houding instelt voor het gebruik van het stuurwiel, de HOTAS en de roerpedalen.

Wat je krijgt – en wat je nog nodig hebt

Het pakket omvat de zitting, de rugleuning, verstelbare armleuningen, zittingsschuifmechanismen en een verstelmechanisme aan beide zijden. De opstelling met dubbele verstelbare rugleuning is meer dan alleen een comfortfunctie: door de rugleuning aan beide zijden te vergrendelen, wordt de belasting gelijkmatig verdeeld en wordt de zijdelingse beweging beperkt die bij een enkelzijdig verstelbare stoel kan optreden.

Je hebt nog steeds een onderconstructie onder de schuifregelaars nodig en aparte bevestigingen voor de bedieningselementen. Als je een volledig op elkaar afgestemd frame wilt, kijk dan eens naar de Next Level Racing Flight Simulator-cockpit. Voor een modulaire oplossing naast je bureau biedt de Next Level Racing Flight Stand Pro bevestigingsmogelijkheden voor de bedieningselementen; controleer de afstand tussen stoel en standaard voordat je afzonderlijke producten combineert.

Eerst de geschiktheid en de laadlimieten controleren

Next Level Racing De stoel is geschikt voor gebruikers met een lengte van 120–210 cm, een tailleomvang tot 44 inch en een maximaal gewicht van 150 kg. De gemonteerde stoel meet ongeveer 58 × 64 × 102,5 cm en weegt 19,2 kg. Beschouw deze afmetingen als richtmaten voor de planning, niet als de totale voetafdruk: de slag van de schuif, de achteroverleunende rugleuning en het door u gekozen bedieningsframe kunnen buiten deze afmetingen vallen.

Meet voordat u bestelt vier dingen op: de beschikbare breedte tussen de zijdelen, de hoogte van de vloer tot ooghoogte, de afstand van het heuppunt tot de roerpedalen en de ruimte aan de achterzijde bij de beoogde rugleuninghoek. Bij een opstelling voor meerdere gebruikers moet u voldoende ruimte reserveren voor de volledige slag van de schuif en de kabels zo leiden dat ze aan beide uiteinden van de schuif los blijven hangen.

Montagevolgorde waarmee beide fauteuils goed uitgelijnd blijven

1. Maak een inventarisatie van de hardware. Leg de M5- en M8-bevestigingsmiddelen, ringen, afdekkappen en gereedschap apart voordat u de rugleuning op zijn plaats tilt.
2. Stel beide armleuningen van de fauteuil gelijk. In de officiële handleiding wordt gewaarschuwd dat beide armen vóór de montage in dezelfde hoek moeten worden gezet. Bescherm uw hand met een doek als een onbelaste ligstoel moet worden afgesteld.
3. Bevestig de rugleuning en het onderstel losjes aan elkaar. Draai de bevestigingsmiddelen aan beide kanten eerst met de hand vast. Draai de ene kant niet volledig vast terwijl de andere kant nog niet is ondersteund.
4. Controleer of het symmetrisch is. Kijk vanaf de achterbank naar de stoel tegenover je. De rugleuning moet haaks op het zitkussen staan en beide verstelmechanismen moeten in elkaar grijpen.
5. Monteer de afdekkingen en armleuningen. Stel de armleuningen eerst in op gelijke uitgangsposities; pas ze vervolgens nauwkeurig aan nadat de bedieningselementen zijn gemonteerd.
6. Bevestig de schuifelementen aan het draagframe. Draai alle bouten vast zonder de niet-uitgelijnde gaten te forceren, en draai ze vervolgens geleidelijk aan vast.
7. Test het volledige bewegingsbereik. Schuif de stoel naar voren en naar achteren en zet de rugleuning in de juiste stand voordat u zware vliegtuigonderdelen monteert.

Stel de houding af op jouw vliegstijl

Lijnvluchten en algemene luchtvaart met een stuurknuppel

Begin met een relatief rechtopstaande rugleuning. Verstel de stoel totdat je het volledige roerbereik kunt benutten zonder je knieën te blokkeren. Stel de stuurknuppel zo af dat je schouders tegen de rugleuning blijven rusten bij maximale pitch-invoer. De armleuningen moeten je onderarmen op een ontspannen manier ondersteunen, zonder dat je schouders omhoog komen of tegen de bevestiging van de stuurknuppel stoten.

Gevechtssimulatie met centrale of zijdelingse joystick

Bij een joystick in het midden is vaak meer ruimte tussen de knieën nodig, terwijl bij een joystick aan de zijkant de armleuning en de gashendel zorgvuldig op elkaar moeten worden afgestemd. Stel eerst de stoel in en breng vervolgens de bedieningselementen binnen handbereik. Probeer een ver geplaatste joystick niet te compenseren door je bovenlichaam naar voren te leunen; dat doet afbreuk aan het nut van de lendensteun en zorgt voor meer vermoeidheid.

Besturing van een helikopter

Bij helikopters kan een lagere of meer achteroverleunende zitpositie nodig zijn, evenals voldoende ruimte voor de beweging van de cyclische stuurknuppel. Test de collectieve stuurknuppel over de volledige bewegingsboog en controleer of geen van beide armleuningen de beweging belemmert. Laat beide voeten in het middenstandje op natuurlijke wijze en zonder druk op de anti-torque-pedalen rusten.

Een praktische ergonomische afstelling

Maak een proefrit van 20 minuten in plaats van het zitcomfort te beoordelen terwijl u stil zit. Stel eerst de afstand en de rugleuning in met de schuifregelaar. Stel vervolgens de geïntegreerde lendensteun verticaal af totdat deze de natuurlijke kromming van de onderrug volgt, en voeg daarna slechts voldoende zijdelingse steun toe om zijwaartse bewegingen te voorkomen. Stel ten slotte de hoogte en hoek van de armleuningen in op basis van de bedieningselementen die u het meest gebruikt.

Als er druk ontstaat achter de knieën, vergroot dan de pedaalafstand of zet de stoel iets minder naar voren. Als je schouders omhoog komen terwijl je het stuur vasthoudt, zet dan de bedieningselementen of armleuningen lager. Als je onderrug na tien minuten bol gaat staan, zet de rugleuning dan iets minder achterover en pas de hoogte van de lendensteun opnieuw aan. Breng één aanpassing per keer aan, zodat je het effect goed kunt waarnemen.

Compatibiliteitschecklist vóór aankoop

• Controleer of het ontvangstframe een vlak, stevig oppervlak heeft voor de meegeleverde schuifelementen.
• Vergelijk de afmetingen van de bevestigingsgaten met de officiële montagetekening; ‘standalone’ betekent niet dat elk frame van een andere fabrikant al voorgeboord is.
• Zorg voor voldoende ruimte aan de achterzijde voor de gekozen rugleuninghoek.
• Controleer of de HOTAS-hendel, de gashendel en de collectieve hendel aan die kant voldoende ruimte hebben ten opzichte van de armleuningen.
• Leg de kabels in lussen rond de bewegende schuifelementen en de verstelbare stoel, en niet door de knelpunten ervan.
• Zorg ervoor dat het totale gewicht van de gebruiker en de bevestigde stoel binnen de limiet van de framfabrikant blijft, evenals binnen het maximale draagvermogen van 150 kg van de stoel.

Raadpleeg voor afmetingen, onderhoudsinstructies en de huidige montagevolgorde de officiële ondersteuningspagina op Next Level Racing en de montagehandleiding NLR-S045.

Veelgestelde vragen

Is de Flight Simulator Seat 2.0 een complete cockpit?

Nee. Het is een op zichzelf staande stoel met schuifregelaars, armleuningen en dubbele verstelbare rugleuningen. De cockpitstructuur, de bedieningselementen en de elektronica zijn apart.

Kan het worden gebruikt in combinatie met een vluchtopstelling van een andere fabrikant?

Ja, op Next Level Racing wordt de compatibiliteit met maatwerkoplossingen en oplossingen van derden beschreven, maar u moet vóór aankoop het bevestigingspatroon, de breedte en het draagvermogen vergelijken.

Ondersteunt het zowel yoke- als HOTAS-opstellingen?

De stoel is geschikt voor beide zitposities, maar de bevestiging van het stuur, de joystick, de gashendel en het roer komt van de aparte cockpit of het op maat gemaakte frame.

Wat moet als eerste worden aangepast?

Stel eerst de pedaalafstand, de heuppositie en de hoek van de rugleuning in. Pas de lendensteun en de armleuningen pas aan nadat deze belangrijkste instellingen correct zijn afgesteld.