Asetek Dual Mode Shifter + Load Cell Handbrake Pack

Detalles del producto

Asetek Dual Mode Shifter

Adapta la disposición de los mandos al coche

Una disposición en forma de «H» hace que la selección individual de marchas forme parte del proceso de conducción. Una disposición secuencial utiliza cambios repetidos en cualquier dirección. Al cambiar de coche, comprueba la configuración de la caja de cambios y los controles en tu simulador, así como el modo de hardware. Ajustar ambos a la vez ayuda a que los controles físicos y el coche virtual se comporten como se espera.

Incluye los cambios de modo en tu rutina de configuración

El selector integrado permite cambiar de modo sin necesidad de herramientas. Antes de salir del box, confirma el modo seleccionado y comprueba las asignaciones correspondientes en el simulador. En el caso de un perfil en forma de H, comprueba cada una de las marchas; en el caso de un perfil secuencial, comprueba los cambios hacia arriba y hacia abajo. Guarda perfiles de control independientes cuando el juego lo permita.

Encuentra una posición natural para la palanca de cambios

Empieza desde el asiento, con los pies en los pedales y las manos en el manillar. Coloca la palanca de cambios de manera que no tengas que inclinarte hacia delante ni mover el hombro en exceso para alcanzarla. Deja espacio alrededor de la palanca para que pueda moverse libremente y comprueba que la placa de montaje se mantenga estable durante su uso.

Prepara un diseño que se pueda ampliar

Antes de fijar la posición definitiva de la palanca de cambios, piensa dónde podría ir el freno de mano. Los mandos dispuestos uno al lado del otro necesitan espacio libre tanto para la mano como para las palancas. Asegúrate de que el recorrido del cable no pase por las guías del sillín ni por otras piezas móviles. Dedicar unos minutos a planificar la disposición puede ahorrarte tener que volver a montar el equipo cuando añadas otro mando más adelante.

Asetek Load Cell Handbrake

Desarrolla un movimiento de la mano repetible

Para la conducción de rally y drift, una posición útil del freno de mano es aquella que puedas encontrar sin apartar la vista de la pista. Empieza con tu postura habitual al volante y elige una ubicación que te permita mover el brazo cómodamente entre el volante y la palanca. Es importante que la superficie de montaje sea firme: si el soporte se mueve, puede resultar más difícil repetir el mismo movimiento con la mano de forma constante.

Elige el estilo de entrada para tu simulador

El modo analógico ofrece una entrada gradual, mientras que el modo digital proporciona un comando de encendido/apagado. Comprueba las opciones del freno de mano en tu simulador antes de configurarlo. Si se admite un eje analógico, observa la pantalla de entrada mientras pruebas a tirar suavemente unas cuantas veces. En el caso de una asignación digital, comprueba que la acción se desactive correctamente, además de activarse.

Busca las sensaciones adecuadas antes de intentar mejorar los tiempos por vuelta

Utiliza el sistema ajustable de muelles y elastómeros para seleccionar la resistencia. Empieza con una configuración cómoda y dedica un tiempo a un tramo del circuito que te resulte familiar antes de volver a cambiarla. Modifica un parámetro cada vez; así te resultará más fácil determinar si la diferencia se debe a la configuración del equipo o a tu forma de conducir. El objetivo es lograr una acción controlada que puedas reproducir, más que la mayor resistencia posible.

Planifica una disposición completa de los controles

Si además utilizas una palanca de cambios independiente, deja espacio suficiente para ambos movimientos. Comprueba que la palanca no interfiera con la rueda, el sillín o la palanca de cambios en ninguno de los extremos de su recorrido. Tender los cables lejos de las piezas móviles y deja la holgura adecuada para que, al ajustar tu posición de conducción, no se tire de ningún conector.