La elección de un asiento de simulación de carreras va más allá de la apariencia. Una estructura fija puede permitir un frenado preciso mediante células de carga; la ventilación activa puede resultar importante durante las sesiones largas. Tres novedades recientes de nuestra gama responden a diferentes necesidades: el ES3 Elite Carbon Fiber, el ES3 Elite Fiberglass y el ES1 Hypercool. A continuación te explicamos cómo elegir entre ellos.
Comparación rápida: ES3 Carbon, ES3 Fiberglass y ES1 Hypercool
| Asiento | Ventaja principal | Moldear y ajustar | Punto de montaje |
|---|---|---|---|
| Fibra de carbono ES3 | Construcción íntegramente en carbono y ergonomía ES3 | Carcasa fija; el fabricante indica que es apta para cinturas de hasta 36 pulgadas | ES3 soportes de montaje lateral incluidos |
| Fibra de vidrio ES3 | El concepto de asiento ES3 con carcasa de fibra de vidrio | Carcasa fija; el fabricante indica que es apta para cinturas de hasta 36 pulgadas | ES3 soportes de montaje lateral incluidos |
| ES1 Hypercool | Sistema de refrigeración por ventilador integrado y regulable | Carcasa del cubo de LLDPE; hasta una cintura de 42 pulgadas | Comprueba la disposición de montaje lateral; soportes adicionales para Hybrid/Formula |
ES3 Elite: elige el material de la carcasa
Ambas ediciones del ES3 comparten un diseño de respaldo fijo, soporte esculpido en los hombros y los laterales, cojines moldeados, tapizado de ante sintético y cuero PU, y soportes laterales multiposición incluidos. Estos soportes permiten ajustar la altura y el ángulo sin necesidad de un mecanismo reclinable. El cojín del asiento inclinado ayuda a mantener el cuerpo en su sitio durante las frenadas bruscas. Los canales de ventilación de los cojines contribuyen a la gestión pasiva del calor, pero el ES3 no incluye refrigeración eléctrica.
El ES3 de fibra de carbono está pensado para aquellos compradores que buscan específicamente una carcasa íntegramente de carbono y un acabado de alto brillo. El ES3 de fibra de vidrio mantiene el mismo diseño de asiento con una carcasa de fibra de vidrio de alta resistencia. Ambos están pensados para su uso en simuladores, incluidas configuraciones exigentes de transmisión directa, células de carga y movimiento; ninguno de los dos es un asiento para coche de carretera. Nosotros elegiríamos entre ambos en función de la preferencia de material y el presupuesto, y luego comprobaríamos el ajuste físico.
ES1 Hypercool: flujo de aire activo para sesiones prolongadas
El ES1 Hypercool adopta un enfoque diferente. Dos ventiladores centrífugos integrados impulsan el aire a través de la malla transpirable SIMAERO Mesh, con un control de velocidad de los ventiladores ajustable de forma continua. Su carcasa de LLDPE moldeada por rotación y su espuma de PU están diseñadas para su uso en la cabina. Next Level Racing indica un margen de cintura más amplio, de hasta 42 pulgadas, y una carga máxima soportada de 250 kg. Estas medidas publicadas son un punto de partida: compara siempre las dimensiones del asiento con tu cuerpo y la cabina.
Los asientos GT funcionan nada más sacarlos de la caja. Para una configuración híbrida o de Fórmula, Next Level Racing recomienda utilizar sus soportes universales para asientos, que se venden por separado. Esta distinción es importante si estás montando una configuración de monoplaza. El fabricante afirma que es compatible con la gama de cabinas Elite mediante soportes laterales adecuados para los asientos, así como con muchas cabinas de otros fabricantes, siempre que se respeten las medidas.
Lista de comprobación para la instalación y el montaje
- Toma las medidas de tu cuerpo y del espacio del asiento. El modelo ES3 presenta un ajuste más ceñido, con una estructura rígida; compara las medidas de cintura y las dimensiones de la zona de la sentada indicadas en las especificaciones.
- Comprueba la fijación del panel de instrumentos. Se incluyen los soportes laterales del modelo ES3, pero la posición de los orificios y el espacio libre alrededor del bastidor siguen siendo importantes. El modelo ES1 requiere una disposición de montaje adecuada a la cabina y la posición del asiento que elijas.
- Elige primero la posición. Las posiciones GT, híbridas y de Fórmula pueden requerir soportes diferentes o ajustes distintos.
- Prevé la compra de accesorios. Un deslizador, los herrajes del cinturón o los elementos hápticos pueden implicar requisitos de montaje adicionales. Comprueba todos los componentes antes de la compra.
Nuestra recomendación
Si buscas un asiento de alta gama con respaldo fijo y estructura íntegramente de carbono, elige el ES3 Carbon Fiber. Si prefieres el mismo diseño del ES3 pero con carcasa de fibra de vidrio, elige el ES3 Fiberglass. Si tu principal preocupación es mantenerte más fresco durante sesiones más largas, elige el ES1 Hypercool y comprueba si tu posición de asiento requiere soportes universales para el asiento. Las tres páginas de productos muestran el estado actual de las existencias y los detalles de instalación.
Preguntas frecuentes
¿Se reclinan los asientos del ES3?
No. Las dos versiones del ES3 tienen asientos con respaldo fijo. Los soportes de montaje lateral que incluyen permiten ajustar la altura y el ángulo.
¿El ES3 tiene ventiladores?
No. El ES3 cuenta con canales de ventilación pasivos integrados en el diseño de su almohadilla. El ES1 Hypercool cuenta con ventiladores eléctricos regulables.
¿Se puede utilizar el ES1 Hypercool en una posición de Fórmula?
Sí, con los soportes universales para asientos independientes indicados en Next Level Racing.
¿Servirán estos asientos para una cabina de otro fabricante?
Eso depende de la disposición de los puntos de fijación del asiento de la cabina, de la disposición de los soportes y de los espacios libres. Mide antes de hacer el pedido.
Referencias del fabricante: ES3 de fibra de carbono, ES3 de fibra de vidrio y ES1 Hypercool.
Asistente de Winkel AI de Sim Race Webshop