BDH Active Shifter™

Podrobnosti o produktu

Aktivní zpětná vazba síly s mechanickým základem

Systém Active Shifter si zachovává mechanický řadicí mechanismus, zatímco motory umocňují pocity přenášené do vaší ruky. Jeho servosystém dokáže měnit odpor v závislosti na změnách stavu hnacího ústrojí. Díky tomu je tento systém obzvláště zajímavý pro ty, kteří mají rádi fyzickou interakci při pohybu páčky v řadicí dráze a chtějí získat více informací o virtuální převodovce.

Zablokování spojky, skřípání převodových stupňů a zpětná vazba točivého momentu

Mezi aktivní funkce systému BDH patří blokování spojky, zpětná vazba při brzdění a odpor závislý na točivém momentu. Při použití vhodné telemetrie a konfigurace ovlivňuje zapojení spojky pocit při řazení, zatímco zatížení hnacího ústrojí ovlivňuje udržení zařazeného stupně. Zpětný ráz a vibrace mohou zvýraznit špatně koordinované řazení. Dostupné efekty závisí na simulátoru, údajích o vozidle a nastavení softwaru.

Při manuálním řízení se soustřeďte na celý postup: uvolněte plynový pedál, sešlápněte spojku, zařaďte rychlostní stupeň a znovu přidávejte plyn. Začněte s mírnou zpětnou vazbou a cvičte v pohodlném tempu. Nastavení, které vám umožní jasně rozpoznat zařazení, je užitečnější než pouhý výběr nejvyššího odporu.

Režim H a sekvenční provoz

Nastavte čtyř-, pět- nebo šestistupňové rozložení řazení ve tvaru písmene H tak, aby odpovídalo vámi vybranému vozu. Aktuální verze softwaru BDH Active také umožňuje sekvenční režim prostřednictvím pluginu SimHub. Nainstalujte si nejnovější software od výrobce a před konfigurací ovládacích prvků ve simulátoru postupujte podle pokynů k výběru režimu.

Řízení podle schématu „H“ podporuje promyšlený výběr převodových stupňů a koordinaci se spojkou. Sekvenční ovládání je vhodné pro vozy, u nichž se řadí nahoru i dolů po sobě jdoucími převodovými stupni. Přizpůsobte režim ovládání vozu, který právě řídíte, místo toho, abyste pro všechny disciplíny používali jedno a totéž rozložení.

Upravte si nastavení kolem svého sedadla řidiče

Integrovaný otočný enkodér umožňuje nastavení brány a zpětné vazby. Nastavte odezvu podle svých oblíbených vozů a poté ji doladěte během několika konzistentních kol. Chcete-li si procvičit techniku „heel-and-toe“, nejprve si nakalibrujte sílu sešlápnutí spojky a polohy pedálů; pohodlný pohyb nohou a pohodlná poloha řadicí páky usnadňují nácvik této techniky.

Hliníková konstrukce a flexibilní upevnění v kokpitu

Šasi z eloxovaného hliníkového bloku je navrženo pro pevnou instalaci simulátoru. Integrovaná svorka BDH umožňuje horní, boční i obrácenou montáž na hliníkové profilové konstrukce, a to s možností umístění na obou stranách řidiče. Zkontrolujte rozměry profilů, dostupný volný prostor a uspořádání montáže podle aktuálního montážního návodu.

Páku umístěte tak, abyste na ni dosáhli z sedu a abyste měli při jejím pohybu dostatek prostoru pro ruku. Podepřený upevňovací bod pomáhá udržet polohu řadicí páky stabilní i při změnách odporu. Před dotažením upevnění zkontrolujte volný prostor kolem sedadla, ruční brzdy a všech pohyblivých součástí.