MOZA Ultra-familjen ger simracingförare tre valmöjligheter med direktdrivning och högt vridmoment: MOZA R16 Ultra 16 Nm, MOZA R21 Ultra 21 Nm och MOZA R25 Ultra True Torque 25 Nm. Deras nuvarande publicerade specifikationer är 16, 21 respektive 25 Nm. I september 2026 bjöd MOZA även in ägare att testa en föreslagen programvarubaserad ökning av vridmomentet med 2 Nm. Nedan separerar vi de specifikationer som är tillgängliga idag från den begränsade betan.
Köp de tre MOZA Ultra-rattbaserna
MOZA R16 Ultra vs R21 Ultra vs R25 Ultra i korthet
| Rattbas | Nuvarande publicerat vridmoment | Huvudsaklig skillnad | Betamål, om aktiverat |
|---|---|---|---|
| R16 Ultra | 16 Nm | Kompakt ingång till Ultra-familjen med högt vridmoment | 18 Nm (+2 Nm) |
| R21 Ultra | 21 Nm | Mer utrymme för bibehållet vridmoment | 23 Nm (+2 Nm) |
| R25 Ultra True Torque | 25 Nm | Högst effekt och inbyggd vridmomentsensor | 27 Nm (+2 Nm) |
Viktigt: betasiffrorna är föreslagna testmål, inte standarden för de produkter som säljs idag. Tillgänglighet, slutgiltiga villkor och eventuell publik lansering har inte bekräftats här.
R16 Ultra: 16 Nm i en kompakt bas
Den 16 Nm starka MOZA R16 Ultra har en direktdriven motor med plattlindning designad för att minimera vibrationer (cogging), en 21-bitars magnetisk enkoder och 16 Nm bibehållet vridmoment enligt MOZA:s produktinformation. Det är ett alternativ för förare som uppgraderar från en bas i mellanklassen till en starkare fast cockpit utan att behöva välja den kraftfullaste modellen. MOZA listar även monteringsalternativ för botten, front och sida, så kontrollera monteringshårdvaran som krävs för din rigg.
R21 Ultra: 21 Nm för mer "headroom" i force-feedback
Den 21 Nm starka MOZA R21 Ultra erbjuder 21 Nm bibehållen effekt. MOZA beskriver en motor med plattlindning utan vibrationer samt en 21-bitars magnetisk enkoder. Extra "headroom" kan hjälpa till att bibehålla starkare force-feedback-effekter utan att behöva köra basen på max under varje session. Hur mycket du faktiskt känner beror på ditt spel, din ratt, din cockpit och dina inställningar för force-feedback.
R25 Ultra True Torque: 25 Nm och vridmomentmätning i realtid
Den 25 Nm starka MOZA R25 Ultra True Torque är flaggskeppet bland dessa tre modeller, klassad för 25 Nm bibehållet vridmoment. Den främsta skillnaden från R21 Ultra är den inbyggda True Torque-sensorn: MOZA uppger att den mäter faktiskt vridmoment med upp till 2 kHz och 0,1 % samplingsnoggrannhet. Detta gör R25 relevant för erfarna förare som söker både maximalt utrymme och direkt mätning av vridmoment. Planera för en styv cockpit och rimliga force-feedback-gränser.
Vad är MOZA +2 Nm-betan?
En beta-inbjudan från september 2026 för befintliga Ultra-ägare, som rapporterades den 19 september, beskrev en föreslagen ökning på 2 Nm per bas: R16 Ultra 16 → 18 Nm, R21 Ultra 21 → 23 Nm och R25 Ultra 25 → 27 Nm. Det rör sig om ett programvarustyrt test med utvalda deltagare; det ändrar inte det standardiserade vridmomentet för en ny rattbas. Extra 2 Nm skulle främst ge mer utrymme för force-feedback om dina nuvarande inställningar närmar sig vridmomenttaket. Det förbättrar inte automatiskt varvtider eller gör varje effekt mer detaljerad.
Se ansökningsformuläret för MOZA Ultra torque beta (öppnas i ny flik). Ansökningar rapporterades vara öppna mellan 18 och 24 september 2026, så den perioden har passerat. Formuläret kan nu vara stängt. MOZA har inte bekräftat något generellt lanseringsdatum eller slutgiltig prissättning för vridmomentsökningen i den information som finns tillgänglig för denna artikel. Kontrollera MOZA:s officiella kanaler innan du förlitar dig på betatillgång eller framtida effektdata.
För standarddetaljer om nuvarande hårdvara, se MOZA:s informationssidor för R16 Ultra, R21 Ultra och R25 Ultra.
Vilken Ultra-rattbas bör du välja?
- Välj R16 Ultra när du vill ha en stark 16 Nm-bas i en kompakt setup och inte behöver det högsta vridmomenttaket.
- Välj R21 Ultra när du vill ha 21 Nm bibehållet vridmoment och mer justeringsutrymme för en styv cockpit.
- Välj R25 Ultra när dess 25 Nm-effekt och inbyggda True Torque-sensor matchar din high-end-rigg och dina prioriteringar.
Köp baserat på de 16, 21 eller 25 Nm-specifikationer som publiceras just nu. Betrakta betan som ett potentiellt framtida alternativ snarare än en garanterad funktion.
Vanliga frågor
Producerar R16 Ultra redan 18 Nm?
Nej. Standardklassningen är 16 Nm. Den föreslagna siffran på 18 Nm tillhör det begränsade +2 Nm-betatestet.
Är R21 Ultra samma sak som den äldre R21 V2?
Nej. Denna artikel hänvisar specifikt till R21 Ultra. Kontrollera det exakta produktnamnet innan du jämför versioner.
Vad gör R25 Ultra annorlunda jämfört med R21 Ultra?
Utöver 25 mot 21 Nm i bibehållet vridmoment, har R25 Ultra en inbyggd vridmomentsensor för realtid. MOZA identifierar den sensorn som en R25-specifik funktion.
Kan jag fortfarande ansöka till +2 Nm-betan?
Den rapporterade ansökningsperioden 18–24 september 2026 har avslutats. Betasidan är länkad som referens; kontrollera hos MOZA för eventuella nya tester eller tillkännagivanden om publik lansering.
Information kontrollerad den 27 september 2026. Specifikationer, firmware och betatillgång kan ändras; bekräfta aktuella detaljer på de länkade produktsidorna och MOZA:s webbplats.
Sim Race Webshop AI Assistant