Ascher Racing McLaren Artura-serien delar samma 300 mm GT4-inspirerade form, men Sport, Pro och Ultimate är byggda för olika kontrollbehov. Artura Sport prioriterar de viktigaste funktionerna, Artura Pro lägger till kodare och ett mer komplett paddelsystem, och Artura Ultimate placerar en 4-tums instrumentpanel direkt på ratten. Denna jämförelse fokuserar på vad som förändras i daglig användning – inte bara vilken modell som kostar mest.
Vad alla tre Artura-rattar har gemensamt
Ascher Racing bygger serien under licens från McLaren Automotive och uppger att de använder ergonomin och diametern på 300 mm från den riktiga Artura GT4-ratten. Alla tre har en stängd GT-form, gummigrepp, 14 RGB-belysta tryckknappar av fordonskvalitet, utbytbara knappkåpor och ett bakre monteringsmönster på 6 × 70 mm. Det är rattar för PC-simracing; konsolkompatibilitet bör inte tas för given.
70 mm-mönstret ger dig mekaniska valmöjligheter, men ett snabbfäste (quick release) för rattbasen ingår inte automatiskt i varje konfiguration. Tillverkarens manual anger att adaptrar och snabbfästen köps separat. Matcha snabbfästet med din hjulbas och kontrollera bultlängd samt kabelutrymme innan du beställer.
Sport vs Pro vs Ultimate i korthet
| Modell | Anslutning | Bakre kontroller | Extra frontkontroller | Display |
|---|---|---|---|---|
| Sport | USB eller Simucube trådlös | Magnetiska enkelpaddlar; uppgraderingsväg | 2 × 7-vägs joysticks | Ingen integrerad display |
| Pro | USB eller Simucube trådlös | Ljuddämpade magnetiska dubbelpaddlar och kopplingspaddlar | 4 tumkodare, 2 × 7-vägs joysticks, 2 × 12-läges vridreglage | Ingen integrerad display |
| Ultimate | USB | Ljuddämpade magnetiska dubbelpaddlar och kopplingspaddlar | Kodare och vridreglage i Pro-stil | 4-tums instrumentpanel plus 21 RGB-växlings-LEDs |
Detta är den praktiska skiljelinjen. Sport är det renare valet om du inte behöver kopplingspaddlar eller flera vridbara justeringar på ratten. Pro gör fler bilinställningar åtkomliga utan att du behöver släppa greppet om ratten. Ultimate är för en cockpit där huvuddisplayen hör hemma på ratten istället för ovanför hjulbasen.
Välj USB eller Simucube trådlös först
USB för brett val av hjulbas
USB-versionerna ansluts direkt till datorn och kan användas med många märken av hjulbaser när du monterar rätt mekaniskt snabbfäste. Ascher listar system som Fanatec, Asetek, Simagic, MOZA, VRS, OSW, Leo Bodnar och AccuForce för USB-alternativet. Ett kompatibelt snabbfäste eller nav krävs fortfarande; USB löser inte den mekaniska anslutningen av sig självt.
USB möjliggör även telemetridriven animerad belysning genom den officiella SimHub-integrationen på Sport och Pro. Dra kabeln så att full rattutslag inte spänner åt den eller drar i kontakten. Ascher-spiralkabeln är endast relevant efter att du har kontrollerat den valda rattens kontakt och din önskade kabellängd.
Simucube trådlös för en kabelfri ratt
SC-versionerna använder Simucube Wireless Wheel-teknik. Ascher listar Simucube 2 Sport, Pro och Ultimate, samt Simucube 3 Sport/Pro med nödvändig adapter. Den listar även användning med andra hjulbaser via en Simucube Link Hub. På den trådlösa versionen tillhandahåller Sport och Pro statiska belysningsprofiler som styrs på ratten snarare än live-telemetrianimering i USB-stil. Den skillnaden i belysning spelar roll om färgkodade flaggor och varvtalseffekter är en prioritet.
Vilka kontroller behöver du egentligen?
För sprint-GT-racing täcker Sport redan kärnfunktioner: pitlimiter, radio, ljus, vindrutetorkare, menynavigering och några biljusteringar. De skyddade knapparna hjälper till att minska risken för oavsiktliga tryck. Om bromsbalans och antisladdsystem (traction control) justeras ofta, gör Pro-modellens fyra tumkodare och två 12-läges vridreglage dessa ändringar enklare att separera och upprepa.
Pro levereras också med dubbla växlingspaddlar och kopplingspaddlar för motorsport, medan Sport börjar med enkla magnetiska paddlar och kan uppgraderas. Förare som startar från en bitpunkt med dubbelkoppling eller vill ha redundanta växlingsingångar kommer att ha direkt nytta av Pro. Om paddlarnas räckvidd behöver finjusteras är 5 mm-distansen för paddlar ett tillbehör att kontrollera mot den exakta paddelgenerationen.
När Ultimate-displayen är värd det
Ultimate lägger till en högupplöst 4-tums instrumentpanel och 21 RGB-växlings-LEDs med SimHub-anpassning. Det är det starkaste alternativet när den fysiska bildskärmen eller en separat DDU sitter för högt eller för långt bort. Att hålla växel, flaggor, varvtals-delta och bränsledata inom din normala siktlinje kan göra en kompakt cockpit renare.
Instrumentpanelen tillför dock bara värde om du faktiskt tänker konfigurera den. Planera för en USB-anslutning, installera Ascher SimHub-pluginet, välj en lättläst instrumentpanel och mappa en liten uppsättning LED-betydelser. Om du redan äger en välplacerad extern DDU, kan Pro ge samma handkontroller utan att duplicera informationen.
Checklista för installation och konfiguration
- Välj anslutningsvariant. Välj USB för bred PC/hjulbas-användning eller SC trådlös för den stödda Simucube-rutten. Ultimate är USB.
- Välj rätt snabbfäste (QR). Bekräfta hjulbasens system och ett 6 × 70 mm gränssnitt på rattens sida. Kontrollera om snabbfästet använder gängade hål eller genomgående hål och använd godkänd M5-hårdvara.
- Montera rakt. Starta alla skruvar för hand, dra åt jämnt och se till att snabbfästet sitter plant. Kläm inte fast USB-kabeln eller den interna kontakten.
- Ställ in paddlarnas räckvidd. Testa växlings- och kopplingspaddlarna med båda händerna på greppen innan du använder kraftig force feedback.
- Konfigurera SimHub. Installera det officiella pluginet, testa varje ingång, ställ in knappfärger, telemetribelysning och—på Ultimate—instrumentpanelen.
- Skapa en basprofil. Mappa endast funktioner som används ofta till en början. Spara profilen innan du lägger till modifieringslager och sekundära kommandon.
Vilken Artura bör du köpa?
Välj Sport när du vill ha den licensierade 300 mm-formen, utmärkta knappar och magnetisk växling till lägsta kostnad och med minst kontroll-trassel. Välj Pro när biljustering på ratten och fabriksmonterade kopplings-/dubbelpaddlar är viktigare än en skärm. Välj Ultimate när du vill ha kontroller på Pro-nivå plus en integrerad instrumentpanel och telemetri-LEDs i en USB-ratt.
Ascher Racing Knob Kit har Sport- och Pro-versioner i Shopify; välj den version som matchar din ratt. Anta inte att det dyrare kitet passar alla modeller.
Vanliga frågor
Är dessa rattar i samma storlek?
Ja. Ascher anger en diameter på 300 mm genom hela Artura Sport, Pro och Ultimate-serien.
Kan den trådlösa versionen animera LEDs från telemetri?
Ascher beskriver statisk ljusstyrning på SC-versionerna. USB-versionerna stöder animerad, telemetridriven belysning via SimHub.
Ingår ett snabbfäste i förpackningen?
Anta inte det. Tillverkarens manual anger att adaptrar och snabbfästen köps separat. Kontrollera den exakta Shopify-varianten och välj ett kompatibelt snabbfäste för rattens sida.
Vilken modell inkluderar en skärm?
Endast Ultimate har den integrerade 4-tums instrumentpanelen och 21 RGB-växlings-LEDs.
Jämför de aktuella konfigurationerna: McLaren Artura Sport, McLaren Artura Pro och McLaren Artura Ultimate. Tekniska källor: Sport, Pro, Ultimate och den officiella manualen.
Try our AI Assistant