Szczegóły produktu
Większa dostępna siła w kompaktowej obudowie EVO
Model 12 Nm zachowuje wymiary 281 × 130 × 110 mm oraz wagę netto 6,236 kg znane z wersji Sport. Warto rozważyć ten wybór, jeśli zależy Ci na wyższym momencie obrotowym przy planowaniu kompaktowego zestawu. Dodatkowa moc daje większą elastyczność w doborze preferowanej siły oporu kierownicy – nie oznacza to, że każdy samochód musi być prowadzony przy pełnym wykorzystaniu mocy bazy.
Feedback do zróżnicowanych wyścigów
W sprincie GT możesz oczekiwać wyraźnego oporu kierownicy, który ułatwia prowadzenie podczas gwałtownych zmian kierunku. Podczas wyścigów długodystansowych możesz preferować ustawienie, które pozostaje komfortowe, gdy Twoje ręce zaczynają się męczyć. Korzystaj z profili, aby uporządkować te preferencje zamiast zmieniać ustawienia przed każdym wyścigiem. Testuj ten sam samochód i tor przy wprowadzaniu zmian, aby porównanie było wiarygodne.
Sterowanie silnikiem wspierające płynne przejścia
EVO łączy w sobie serwomotor o ultra-niskiej bezwładności, technologię Zero-Cogging oraz 21-bitowe pozycjonowanie. Filtr Dynamic Force Domain został zaprojektowany z myślą o reakcji silnika. Razem tworzą techniczny fundament czucia kierownicy. Tekstura drogi, krawężniki i zmiany obciążenia są generowane przez sygnał force-feedback symulatora, więc ustawienia w grze pozostają istotnym elementem końcowego odczucia.
Wykorzystaj zakres bez utraty detali
Jeśli symulator wymaga większej siły niż dostarcza skonfigurowane wyjście, silne zdarzenia mogą ulec „przycięciu” (clipping) i brzmieć podobnie. Równoważ ustawienia bazy z wartościami w grze zamiast zwiększania każdego suwaka na maksimum. Pozostaw margines na szczyty siły (force peaks) i porównaj delikatne detale w zakrętach z najmocniejszymi uderzeniami w tarki. Komfortowy, dobrze zbalansowany profil jest lepszy niż taki, który sprawia wrażenie ciężkiego przez całe okrążenie.
Długofalowa inwestycja zaczyna się od odpowiedniej kontroli
Wybierz kierownicę dopasowaną do dyscypliny, zamontuj pedały w odpowiedniej pozycji i oprzyj bazę na solidnym stelażu. Te decyzje wpływają na codzienne użytkowanie w takim samym stopniu jak moment obrotowy. 12 Nm EVO może stać się centrum wielodyscyplinarnego kokpitu, z preferowaną kierownicą i kontrolerami podłączonymi przez odpowiednie interfejsy.