BDH H2SQ-versnellingshendel

Productgegevens

Dual-rail-technologie met een specifiek gevoel in elke modus

De H2SQ maakt gebruik van twee assen die in een H-patroon samenwerken. In de sequentiële modus wordt de secundaire as vergrendeld om een specifieke voorwaartse en achterwaartse beweging te creëren. Deze mechanische opstelling verandert de beweging van de hendel wanneer je een andere modus selecteert. Het Hex Drive-systeem en het geleide schakelmechanisme van BDH zijn ontworpen om een stevige koppeling met minimale speling te garanderen.

Dat maakt de H2SQ bijzonder aantrekkelijk als je simulatiebibliotheek auto’s met verschillende versnellingsbakken bevat. Je kunt je cockpit inrichten rond één schakelpositie en vervolgens de modus kiezen die bij de auto past, in plaats van naar een andere bedieningsknop te moeten reiken.

Schakelen volgens het H-patroon bij handgeschakelde auto’s

Het H-patroonmechanisme biedt acht instelbare standen die je in je simulator kunt toewijzen. Stel de versnellingsindeling en de achteruitversnellingsbediening zo in dat ze aansluiten bij het voertuig en je voorkeursoriëntatie. Door de versnellingspook te combineren met een koppelingspedaal wordt het rijden in handgeschakelde auto’s nog boeiender: je handen en voeten werken samen bij het accelereren, remmen en schakelen.

Om het ‘heel-and-toe’-techniek te oefenen, begin je met een comfortabele afstand tussen de pedalen en een stand van de versnellingspook die je kunt bereiken terwijl je rug goed ondersteund blijft. Kies een auto waarmee je vertrouwd bent en oefen eerst afzonderlijke terugschakelingen, voordat je meerdere schakelingen combineert tijdens een remmanoeuvre.

Stapsgewijze bediening voor opeenvolgende schakelingen

Wanneer je de sequentiële modus selecteert, fungeert de pook als een speciale bediening voor op- en terugschakelen. De H2SQ beschikt over afzonderlijke sequentiële ingangen die je in het spel kunt toewijzen. Dit is handig bij het besturen van auto’s waarbij je achtereenvolgens versnellingen selecteert en wanneer je de voorkeur geeft aan een pook boven schakelpaddles op het stuur.

Zet de hendel in de neutrale stand voordat je van modus wisselt en volg de instructies van BDH voor de keuzering. Controleer de geselecteerde modus en de toewijzing van de bedieningselementen voordat je het circuit opgaat, vooral als je tijdens een sessie van auto wisselt.

Weerstand die je naar eigen voorkeur kunt instellen

Met het spanwieltje kunt u de mechanische schakelkracht aanpassen. Voor het schakelen volgens het H-patroon en voor sequentieel schakelen zijn wellicht verschillende instellingen het prettigst, dus neem de tijd om een comfortabele balans te vinden. Een lichtere instelling is geschikt voor ontspannen rijden; bij een stevigere instelling voelt elke schakeling bewuster aan. Vermijd overmatige spanning en volg de afstelprocedure in de handleiding.

De meest bruikbare instelling is degene die je gedurende de hele race consistent kunt aanhouden. Vergelijk de aanpassingen over meerdere ronden en let daarbij niet alleen op de weerstand zelf, maar ook op je reikwijdte, de positie van je pols en je vermoeidheid.

Grote bouwproject voor een permanente simracing-cockpit

BDH specificeert een assemblage van 4 kg met een gefreesd aluminium chassis en onderdelen van hoogsterktestaal. Zelfsmerende bronzen geleiders en speciaal ontworpen veeronderdelen zorgen voor de mechanische werking. De meegeleverde nylon versnellingspookknop kan worden vervangen door een geschikte M10 × 1,5-knop, mits deze voldoet aan de montagevoorschriften en de gewichtslimiet van BDH.

Bevestig de versnellingshendel stevig voordat je het schakelgevoel beoordeelt. Beweging in de cockpitsteun kan ervoor zorgen dat een stevige versnellingswissel minder nauwkeurig aanvoelt, dus kies een bevestigingspositie met voldoende steun en genoeg ruimte rondom de hendel.