Un display dedicato ai dati dovrebbe ridurre il tempo che impieghi a cercare le informazioni sullo schermo. L'Precision Sim Engineering e DD-R combina un touchscreen da 5 pollici con 23 LED RGB, ma il risultato dipende in larga misura dalla posizione in cui viene montato, dal percorso dei cavi USB e dalla configurazione di SimHub. Questa guida illustra l'installazione completa per ottenere una configurazione di sim-racing su PC pulita, leggibile e affidabile.
Specifiche DD-R che influiscono sull'installazione
Il display utilizza un LCD da 854 × 480 con una frequenza di aggiornamento fino a 60 fps. Precision Sim Engineering specifica una profondità di colore a 16 bit, una luminosità di 350 lumen e una copertura antiriflesso in Gorilla Glass. I 23 LED RGB indirizzabili singolarmente sono disposti in cinque a sinistra, tredici in alto e cinque a destra. Questa disposizione consente di visualizzare le spie del contagiri, le bandiere, gli avvisi dello spotter, gli avvisi sul livello del carburante e lo stato di TC/ABS senza dover visualizzare tutte le informazioni sul display LCD.
L’alloggiamento è ricavato da un blocco di alluminio 6061-T6 e la staffa rigida in dotazione presenta punti di regolazione dentellati. PSE dichiara la compatibilità diretta con i principali sistemi di force feedback per PC, tra cui Simucube, Fanatec, VRS, Asetek e SimSteering. È inoltre possibile il montaggio separato dal motore tramite soluzioni in stile RAM e bracci articolati filettati da 1/4 di pollice.
Prima del montaggio: lista di controllo della compatibilità
- Piattaforma: PC Windows. Il DD-R non è compatibile con PlayStation o Xbox.
- Software: SimHub gestisce sia gli schermi LCD che i LED. Z1 Dashboard e JRT possono gestire gli schermi LCD, ma non l'intero sistema a LED.
- USB: sono necessarie due porte USB dedicate. PSE precisa che una deve essere collegata direttamente alla scheda madre del PC; la seconda può essere collegata tramite un hub USB alimentato.
- Montaggio: verificare che i componenti di fissaggio della staffa siano compatibili con il proprio interasse, oppure predisporre un supporto stabile da 1/4 di pollice, tipo RAM, da montare separatamente dal motore.
- Linea visiva: lo schermo dovrebbe trovarsi al di sotto della visuale principale della gara, senza essere nascosto dal cerchione.
Montaggio sul passo rispetto al montaggio separato dal motore
Montaggio sull'interasse
Questa è la soluzione più compatta e mantiene il DD-R centrato mentre si regola il supporto del volante. Installare la bulloneria della staffa corretta senza serrarla troppo, posizionare lo schermo nella posizione più bassa possibile, sedersi nell’abitacolo e verificare la visibilità attraverso l’apertura del volante. Sollevarlo di una tacca alla volta fino a quando lo schermo non è completamente visibile. Serrare solo dopo che il volante, il sedile e il monitor si trovano nelle loro posizioni definitive.
Lasciare spazio sufficiente per la rimozione della ruota e l’azionamento del sistema a sgancio rapido. Sulle ruote Formula dotate di display integrato, il DD-R potrebbe risultare superfluo o creare un effetto di ingombro visivo; sulle ruote rotonde e GT, invece, di solito apporta un valore aggiunto molto maggiore.
Utilizzo di un braccio articolato o di un supporto tipo RAM
Un supporto esterno al volante è utile quando il passo non presenta una configurazione adeguata per la staffa, quando il display sul volante ostruisce la visuale del DD-R o quando si desidera posizionare il display accanto al volante. Utilizzare un braccio rigido con filettatura da 1/4 di pollice e fissarlo a un elemento dell’abitacolo che non si fletta. I bracci lunghi amplificano le vibrazioni, quindi è consigliabile utilizzare un braccio corto ed evitare di fissarlo a un supporto per monitor già mobile.
Instradamento USB: il passaggio fondamentale per garantire l'affidabilità che spesso viene trascurato
Il DD-R utilizza due cavi USB ad alta ritenzione con connettori angolati. Seguire la regola di collegamento indicata da PSE: inserire un cavo USB direttamente in una porta posteriore della scheda madre e collegare il secondo cavo direttamente o tramite un hub alimentato di buona qualità. Evitare le prolunghe del pannello frontale durante la prima configurazione, poiché aggiungono un ulteriore cavo e connettore da controllare.
Ove possibile, far passare entrambi i cavi lontano dall'alimentatore e dal cavo del motore del telaio. Incrociare i cavi di alimentazione e USB a circa novanta gradi, anziché farli passare insieme per una lunga distanza. Fissare i cavi al telaio dell'abitacolo, ma lasciare un margine di cavo vicino al display in modo che la regolazione in altezza non eserciti trazione sui connettori.
Per un sistema di movimento, spostare la piattaforma per l'intera corsa a macchina spenta e verificare che nessuno dei cavi si tendi. Fissare i cavi sia sul lato mobile che su quello fisso; le prese DD-R non devono fungere da dispositivi di scarico della trazione.
Configurazione di SimHub nell'ordine corretto
- Installare l'ultima versione di SimHub e collegare il DD-R prima di avviare il simulatore.
- Verificare che il display LCD e il dispositivo LED vengano rilevati separatamente. Se uno dei due non viene rilevato, verificare il collegamento diretto alla scheda madre prima di modificare le impostazioni software.
- Installa il plugin Daniel Newman Racing incluso, i cruscotti e i profili LED forniti con il DD-R.
- Carica prima una dashboard semplice. Verifica la frequenza dei fotogrammi, il funzionamento del touchscreen e il ridimensionamento prima di aggiungere sovrapposizioni complesse.
- Configurare i LED in gruppi: indicatore di giri, bandierine, spotter, carburante e TC/ABS. Utilizzare colori distintivi per gli avvisi critici, invece di assegnare ogni evento agli stessi LED.
- Salva un profilo di base, quindi crea delle copie specifiche per ogni tipo di auto. Le auto da Formula, GT, da rally e da strada non hanno la stessa gamma di regimi utile né le stesse priorità di avviso.
Quali informazioni devono essere visualizzate sullo schermo?
Una pagina di gara ben strutturata mostra la marcia inserita, il numero di giri al minuto, il differenziale sul giro, il giro corrente, il livello di carburante, la ripartizione della forza frenante e le impostazioni elettroniche modificate più di frequente. Evitate di inserire tutti i possibili canali di telemetria in un’unica pagina. Un testo troppo piccolo vanifica il vantaggio di un display dedicato.
Per le gare di resistenza, crea una seconda pagina dedicata alla durata degli stint, alle previsioni sul consumo di carburante, ai dati sugli pneumatici e alle informazioni sui pit stop. Per i rally, dai priorità alla marcia, ai tempi di cambio marcia e al delta di tappa. Usa il touchscreen per cambiare pagina solo quando puoi farlo senza allontanare troppo la mano dal volante.
Consigli sui profili LED
- I tredici LED superiori: barra di giri progressiva con un punto di cambio marcia ben definito.
- LED esterni: segnalatori, indicatori di posizione e segnali di emergenza.
- Carburante in esaurimento: un colore ben definito e costante, diverso dallo schema lampeggiante del limitatore di giri.
- TC/ABS: impulsi brevi in posizioni distinte, in modo che l'intervento sia visibile con la visione periferica.
- Luminosità: ridurre l'intensità luminosa per le gare notturne; l'intensità massima può causare riflessi sul monitor e sul Gorilla Glass.
Risoluzione dei problemi più comuni
Il display funziona, ma i LED no
Controlla la seconda connessione USB, verifica che in SimHub sia selezionato il dispositivo corretto e disattiva temporaneamente gli altri plugin LED. Le funzioni LCD e LED non utilizzano lo stesso percorso software.
L'immagine si blocca o si interrompe durante il force feedback
Collegare il cavo necessario a una porta posteriore della scheda madre, effettuare il test senza cavi di prolunga e separare il cavo USB dal cavo di alimentazione del volante. Se si utilizza un hub, questo deve essere alimentato.
Lo schermo è nascosto dalla ruota
Regolare innanzitutto la posizione del sedile e del volante, quindi sollevare la staffa di una tacca. Non posizionare il display troppo in alto, in modo che non ostruisca la visuale dei punti di frenata o del cruscotto dell'auto sul monitor principale.
L'input tattile viene assegnato al monitor sbagliato
Utilizza la funzione di calibrazione del tablet/touchscreen di Windows per associare il touchscreen al display DD-R, quindi ricontrolla il ridimensionamento di SimHub.
Domande frequenti
Il DD-R necessita di due porte USB?
Sì. PSE prevede due ingressi USB dedicati; uno deve essere collegato direttamente alla scheda madre del PC, mentre il secondo può essere collegato a un hub alimentato.
Posso utilizzarlo senza SimHub?
Z1 Dashboard e JRT consentono di controllare il display LCD, ma il controllo completo del display LCD e dei LED è disponibile tramite SimHub.
È inclusa tutta la ferramenta di montaggio?
La confezione include la staffa rigida e gli accessori necessari per le principali famiglie di interassi supportate. In alternativa, è possibile utilizzare un supporto RAM o un braccio "magic arm" da 1/4 di pollice, che potrebbero dover essere acquistati separatamente.
È compatibile con la console?
No. Il DD-R è un monitor destinato esclusivamente ai PC e non è compatibile con PlayStation o Xbox.
Raccomandazione finale
Scegli il DD-R se desideri uno schermo robusto di medie dimensioni, un ampio campo LED e un montaggio flessibile su diversi ecosistemi di interassi per PC. Installalo solo dopo aver definito la posizione di guida definitiva, rispetta il requisito delle due porte USB e inizia con un semplice profilo SimHub prima di aggiungere pagine specifiche per l'auto. Scopri l'attuale display DD-R diPrecision Sim Engineering all'indirizzo Sim Race Webshop.
Riferimenti tecnici e immagini: pagina ufficiale dedicata al DD-R suPrecision Sim Engineering . Le specifiche e la disponibilità sono state verificate il 5 ottobre 2026.
Assistente IA del Sim Race Webshop