Die McLaren Artura-Reihe Ascher Racing weist zwar alle die gleiche, vom GT4 inspirierte 300-mm-Form auf, doch die Modelle Sport, Pro und Ultimate sind auf unterschiedliche Steuerungsanforderungen ausgelegt. Der Artura Sport konzentriert sich auf die wesentlichen Bedienelemente, der Artura Pro verfügt zusätzlich über Encoder und ein umfassenderes Schaltwippensystem, und der Artura Ultimate bietet ein 4-Zoll-Display am Lenkrad. Dieser Vergleich konzentriert sich darauf, was sich im täglichen Gebrauch ändert – und nicht nur darauf, welches Modell mehr kostet.
Was alle drei Artura-Räder gemeinsam haben
Ascher Racing Das Unternehmen produziert die Produktreihe unter Lizenz von McLaren Automotive und gibt an, dass es die Ergonomie sowie den Durchmesser von 300 mm des echten Artura GT4-Lenkrads übernimmt. Alle drei Modelle verfügen über eine geschlossene Form im GT-Stil, Gummigriffe, 14 RGB-beleuchtete Tasten im Automobilstil, austauschbare Tastenkappen und ein hinteres Befestigungsmuster von 6 × 70 mm. Es handelt sich um PC-Sim-Racing-Lenkräder; eine Kompatibilität mit Spielkonsolen ist nicht zu erwarten.
Die 70-mm-Ausführung bietet Ihnen verschiedene mechanische Optionen, allerdings ist ein Schnellspanner für die Radseite nicht automatisch in jeder Konfiguration enthalten. Laut Herstellerhandbuch müssen Adapter und Schnellspanner separat erworben werden. Passen Sie den Schnellspanner an Ihren Radstand an und überprüfen Sie vor der Bestellung die Schraubenlänge sowie den Freiraum für die Kabel.
Sport, Pro und Ultimate auf einen Blick
| Modell | Verbindung | Bedienelemente hinten | Zusätzliche Bedienelemente an der Vorderseite | Anzeige |
|---|---|---|---|---|
| Sport | USB oder Simucube (drahtlos) | Magnetische Einzelschalthebel; Aufrüstungsmöglichkeiten | 2 × 7-Wege-Joysticks | Kein integriertes Display |
| Pro | USB oder Simucube (drahtlos) | Geräuscharme magnetische Doppelschalter und Kupplungspaddles | 4 Daumen-Encoder, 2 × 7-Wege-Joysticks, 2 × 12-Positionen-Drehregler | Kein integriertes Display |
| Ultimativ | USB | Geräuscharme magnetische Doppelschalter und Kupplungspaddles | Encoder und Drehregler im Profi-Stil | 4-Zoll-Armaturenbrett plus 21 RGB-Schalt-LEDs |
Das ist die praktische Trennlinie. „Sport“ ist die bessere Wahl, wenn Sie keine Schaltwippen oder mehrere Drehregler am Lenkrad benötigen. Mit „Pro“ lassen sich mehr Fahrzeugeinstellungen erreichen, ohne die Hände von den Griffen nehmen zu müssen. „Ultimate“ ist für ein Cockpit gedacht, bei dem sich das Hauptarmaturenbrett am Lenkrad befindet und nicht oberhalb des Radstands.
Wählen Sie zunächst „USB“ oder Simucube (drahtlos) aus
USB für eine große Auswahl an Radständen
Die USB-Versionen lassen sich direkt an den PC anschließen und können mit vielen Lenkradmarken verwendet werden, sofern der passende mechanische Schnellverschluss montiert wird. Ascher listet für die USB-Variante unter anderem Systeme von Fanatec, Asetek, Simagic, MOZA, VRS, OSW, Leo Bodnar und AccuForce auf. Ein kompatibler Schnellwechselmechanismus oder eine kompatible Nabe ist weiterhin erforderlich; USB allein löst das Problem der mechanischen Verbindung nicht.
USB ermöglicht zudem eine telemetriegesteuerte animierte Beleuchtung über die offizielle SimHub-Integration in den Modellen „Sport“ und „Pro“. Verlegen Sie das Kabel so, dass es bei voller Lenkradauslenkung nicht stark aufgewickelt wird oder am Stecker zieht. Das Ascher-Spiralkabel kommt erst dann in Frage, wenn Sie den Stecker des ausgewählten Lenkrads und die benötigte Kabellänge überprüft haben.
Simucube drahtlos für ein kabelloses Rad
Die SC-Versionen nutzen die Simucube-Technologie für kabellose Lenkräder. Ascher listet Simucube 2 Sport“, „Pro“ und „Ultimate“ sowie Simucube 3 Sport/Pro“ mit dem erforderlichen Adapter auf. Außerdem wird die Verwendung mit anderen Lenkradmodellen über einen „Simucube Link Hub“ aufgeführt. Bei der kabellosen Version bieten die Modelle „Sport“ und „Pro“ statische Beleuchtungsprofile, die über das Lenkrad gesteuert werden, anstatt einer Live-Telemetrie-Animation im USB-Stil. Dieser Unterschied bei der Beleuchtung ist von Bedeutung, wenn farbcodierte Flaggen und Drehzahleffekte Priorität haben.
Welche Bedienelemente brauchst du eigentlich?
Für Sprint-GT-Rennen deckt die „Sport“-Version bereits die wichtigsten Funktionen ab: Boxenstopp-Limiter, Funk, Beleuchtung, Scheibenwischer, Menünavigation und einige Fahrzeugeinstellungen. Die geschützten Tasten tragen dazu bei, versehentliche Betätigungen zu vermeiden. Werden Bremskraftverteilung und Traktionskontrolle häufig angepasst, erleichtern die vier Daumen-Encoder und die zwei 12-stufigen Drehregler der „Pro“-Version die separate Einstellung und Wiederholung dieser Änderungen.
Die Pro-Version verfügt zudem über doppelte Schaltwippen und Motorsport-Kupplungswippen, während die Sport-Version mit einzelnen magnetischen Schaltwippen ausgestattet ist und nachgerüstet werden kann. Fahrer, die vom Bisspunkt einer Doppelkupplung aus starten oder redundante Schaltbefehle wünschen, werden sofort von der Pro-Version profitieren. Falls die Reichweite der Schaltwippen feinjustiert werden muss, ist der 5-mm-Wippendistanzring ein Zubehörteil, das je nach der genauen Wippengeneration in Betracht gezogen werden sollte.
Wann sich das Ultimate-Display lohnt
Die „Ultimate“-Variante verfügt über ein hochauflösendes 4-Zoll-Armaturenbrett und 21 RGB-Schalt-LEDs, die über SimHub individuell angepasst werden können. Sie ist die beste Wahl, wenn der physische Monitor oder ein separates DDU zu hoch oder zu weit entfernt ist. Indem Sie Gang, Flaggen, Rundenzeit-Differenz und Kraftstoffdaten im normalen Sichtfeld des Lenkrads anzeigen lassen, wirkt ein kompaktes Cockpit aufgeräumter.
Das Dashboard bietet jedoch nur dann einen Mehrwert, wenn Sie es konfigurieren. Richten Sie eine USB-Verbindung ein, installieren Sie das Ascher SimHub-Plugin, wählen Sie ein gut lesbares Dashboard aus und ordnen Sie den LEDs eine kleine Auswahl an Bedeutungen zu. Wenn Sie bereits über ein gut positioniertes externes DDU verfügen, kann das Pro-Modell dieselben Handsteuerungen bereitstellen, ohne dass Informationen doppelt angezeigt werden.
Checkliste für Installation und Einrichtung
- Wählen Sie die Anschlussvariante aus. Wählen Sie „USB“ für eine breite PC-/Lenkrad-Kompatibilität oder „SC Wireless“ für die unterstützte Simucube-Verbindung. Die beste Wahl ist „USB“.
- Wählen Sie den richtigen QR-Code aus. Vergewissern Sie sich, dass das System auf der Radstandseite und eine Schnittstelle von 6 × 70 mm auf der Radseite vorhanden sind. Prüfen Sie, ob die Schnellwechselvorrichtung Gewinde- oder Durchgangslöcher aufweist, und verwenden Sie zugelassene M5-Befestigungselemente.
- Rechtwinklig montieren. Ziehen Sie alle Befestigungselemente zunächst von Hand an, ziehen Sie sie gleichmäßig fest und achten Sie darauf, dass der QR bündig sitzt. Achten Sie darauf, dass das USB-Kabel oder der interne Stecker nicht eingeklemmt wird.
- Paddelreichweite einstellen. Testen Sie die Schalt- und Kupplungshebel, während Sie beide Hände an den Griffen haben, bevor Sie ein starkes Force-Feedback aktivieren.
- SimHub konfigurieren. Installieren Sie das offizielle Plug-in, testen Sie alle Eingaben, legen Sie anschließend die Farben der Tasten, die Telemetrie-Beleuchtung und – bei der Ultimate-Version – das Armaturenbrett fest.
- Erstellen Sie ein Basisprofil. Ordnen Sie zunächst nur die häufig verwendeten Funktionen zu. Speichern Sie das Profil, bevor Sie Modifikator-Ebenen und sekundäre Befehle hinzufügen.
Welchen Artura solltest du kaufen?
Entscheiden Sie sich für „Sport“, wenn Sie die lizenzierte 300-mm-Form, hervorragende Tasten und magnetische Schaltung zu den niedrigsten Kosten und mit möglichst wenig Bedienelementen wünschen. Wählen Sie „Pro“, wenn Ihnen die Einstellung am Lenkrad und werkseitig integrierte Kupplungs- und Doppelschaltwippen wichtiger sind als ein Bildschirm. Entscheiden Sie sich für „Ultimate“, wenn Sie Bedienelemente auf Pro-Niveau sowie ein integriertes Armaturenbrett und Telemetrie-LEDs in einem USB-Lenkrad wünschen.
Das „Ascher Racing-Lenkradknopf-Set ist bei Shopify in den Ausführungen „Sport“ und „Pro“ erhältlich; wählen Sie die zum Lenkrad passende Ausführung aus. Gehen Sie nicht davon aus, dass das teurere Set für jedes Modell geeignet ist.
Häufig gestellte Fragen
Sind diese Räder gleich groß?
Ja. Ascher gibt für die Modellreihen Artura Sport, Pro und Ultimate einen Durchmesser von 300 mm an.
Kann die drahtlose Version LEDs anhand von Telemetriedaten ansteuern?
Ascher beschreibt die statische Beleuchtungssteuerung bei den SC-Versionen. Die USB-Versionen unterstützen eine animierte, telemetriegesteuerte Beleuchtung über SimHub.
Ist im Lieferumfang ein Schnellverschluss enthalten?
Gehen Sie nicht einfach davon aus. In der Herstelleranleitung steht, dass Adapter und Schnellspanner separat erhältlich sind. Überprüfen Sie die genaue Shopify-Variante und wählen Sie einen kompatiblen Schnellspanner für die Radseite aus.
Welches Modell verfügt über einen Bildschirm?
Nur die Ultimate-Ausführung verfügt über das integrierte 4-Zoll-Armaturenbrett und 21 RGB-Schalt-LEDs.
Vergleichen Sie die aktuellen Ausstattungsvarianten: McLaren Artura Sport, McLaren Artura Pro und McLaren Artura Ultimate. Technische Quellen: Sport, Pro, Ultimate und das offizielle Handbuch.
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