Kombinieren Sie den Asetek Dual Mode Shifter und die Asetek Load Cell Handbrake in einem Bundle. Wechseln Sie zwischen H-Schaltung und sequenziellem Schalten und nutzen Sie eine druckbasierte Handbremse für Rallye und Drift.
Produktdetails
Asetek Dual Mode Shifter
Passen Sie die Anordnung der Bedienelemente an das Fahrzeug an
Bei einer H-förmigen Schaltanordnung wird die Auswahl der einzelnen Gänge zum Teil des Fahrvorgangs. Bei einer sequenziellen Schaltanordnung werden wiederholte Schaltvorgänge in beide Richtungen durchgeführt. Wenn Sie das Fahrzeug wechseln, überprüfen Sie sowohl die Getriebe- und Steuerungseinstellungen in Ihrem Simulator als auch den Hardware-Modus. Wenn Sie beides gemeinsam einrichten, verhalten sich die physische Steuerung und das virtuelle Fahrzeug wie erwartet.
Machen Sie Moduswechsel zu einem festen Bestandteil Ihrer Einrichtungsroutine
Mit dem integrierten Wahlschalter lassen sich die Modi ohne Werkzeug umschalten. Überprüfen Sie vor dem Verlassen der Box den ausgewählten Modus und testen Sie die entsprechenden Zuordnungen im Simulator. Bei einem H-Muster-Profil sollten Sie die einzelnen Gänge überprüfen; bei einem sequenziellen Profil sollten Sie das Hoch- und Herunterschalten überprüfen. Speichern Sie separate Steuerungsprofile, sofern Ihr Spiel diese unterstützt.
Finden Sie eine natürliche Position für den Schalthebel
Beginnen Sie in sitzender Position, mit den Füßen auf den Pedalen und den Händen am Lenker. Positionieren Sie den Schalthebel so, dass Sie sich nicht nach vorne beugen oder Ihre Schulter übermäßig bewegen müssen, um ihn zu erreichen. Lassen Sie um den Hebel herum genügend Platz für seinen vollen Bewegungsradius und vergewissern Sie sich, dass die Befestigungsplatte während des Gebrauchs stabil bleibt.
Entwerfen Sie ein Layout, das mitwachsen kann
Überlegen Sie sich, wo die Handbremse angebracht werden könnte, bevor Sie die endgültige Position des Schalthebels festlegen. Bei nebeneinander angeordneten Bedienelementen muss genügend Platz für Ihre Hand und die Hebel vorhanden sein. Achten Sie darauf, dass die Kabelführung nicht mit Sattelschiebern oder anderen beweglichen Teilen in Berührung kommt. Wenn Sie sich ein paar Minuten Zeit für die Planung der Anordnung nehmen, können Sie sich später die erneute Montage der Ausrüstung ersparen, falls Sie ein weiteres Bedienelement hinzufügen möchten.
Asetek Load Cell Handbrake
Eine wiederholbare Handbewegung entwickeln
Beim Rallye- und Driftfahren ist eine Handbremsposition sinnvoll, die Sie finden können, ohne den Blick von der Strecke abzuwenden. Beginnen Sie mit Ihrer normalen Sitzposition und wählen Sie eine Stelle, an der sich Ihr Arm bequem zwischen Lenkrad und Hebel bewegen lässt. Eine stabile Befestigungsfläche ist wichtig: Spiel in der Halterung kann es erschweren, eine gleichbleibende Handbewegung zu wiederholen.
Wählen Sie den Eingabestil für Ihren Simulator aus
Der analoge Modus bietet eine stufenlose Eingabe, während der digitale Modus einen Ein-/Aus-Befehl bereitstellt. Überprüfen Sie die Optionen für die Handbremse in Ihrem Simulator, bevor Sie ihn konfigurieren. Wenn eine analoge Achse unterstützt wird, beobachten Sie die Eingabeanzeige, während Sie einige sanfte Züge testen. Bei einer digitalen Zuordnung vergewissern Sie sich, dass die Funktion nicht nur aktiviert, sondern auch ordnungsgemäß gelöst wird.
Zuerst das Fahrgefühl finden, bevor man Rundenzeiten jagt
Nutzen Sie das einstellbare Feder- und Elastomersystem, um den Widerstand einzustellen. Beginnen Sie mit einer angenehmen Einstellung und fahren Sie zunächst eine Weile auf einem Ihnen vertrauten Streckenabschnitt, bevor Sie die Einstellung erneut ändern. Ändern Sie jeweils nur eine Einstellung; so lässt sich leichter feststellen, ob ein Unterschied auf die Hardware-Einstellung oder auf Ihre Fahrweise zurückzuführen ist. Das Ziel ist eine kontrollierte Bewegung, die Sie reproduzieren können, und nicht der größtmögliche Widerstand.
Planen Sie ein vollständiges Steuerungslayout
Wenn Sie zusätzlich einen separaten Schalthebel verwenden, lassen Sie genügend Platz für beide Bewegungen. Vergewissern Sie sich, dass der Hebel an beiden Enden seines Bewegungswegs weder das Rad noch den Sattel oder den Schalthebel behindert. Verlegen Sie die Züge fern von beweglichen Teilen und lassen Sie ausreichend Spiel, damit beim Einstellen Ihrer Fahrposition kein Stecker gezogen wird.
Kompatibilität und Einrichtung
PC: Direkte USB-Verbindung mit dem Asetek RaceHub zur Kalibrierung.
Xbox: Erfordert eine kompatible Asetek Xbox-Lenkradbasis und ein kompatibles Xbox-Lenkrad. Eine direkte USB-Verbindung allein gewährleistet keine Xbox-Kompatibilität.
Überprüfen Sie die Controller-Unterstützung Ihres Simulators und die verfügbaren Belegungen. Vergewissern Sie sich nach der Installation, dass die Eingabe in den Ruhezustand zurückkehrt, und speichern Sie ein funktionierendes Steuerungsprofil, bevor Sie weitere Einstellungen vornehmen.
Technische Daten
Gesamtversandgewicht
4.4 kg
Asetek Dual Mode Shifter
MPN
40-042-0042001
Modi
H-Muster / sequenziell
Anordnung der Zahnräder
7 Vorwärtsgänge + Rückwärtsgang
Erkennung
Hall-Effekt-Sensoren
Materialien
Aluminium und Stahl
Größe
133 × 132 × 290 mm
Produktgewicht
1,9 kg
Montage
4 × M6-T-Muttern; 80 mm breit, 30–69 mm lang
Gewinde am Drehknopf
M10
Anschluss / Stromversorgung
USB-C; 5 V, 500 mA (max. 2,5 W)
Konfiguration
Asetek RaceHub
Herstellergarantie
24 Monate
Asetek Load Cell Handbrake
MPN
40-040-0040001
Sensor
200-kg-Wägezelle; 16-Bit
Modi
Analog / digital
Widerstand
Zweistufiges Feder- und Elastomersystem
Materialien
Aluminium und Stahl
Größe
133 × 132 × 360 mm
Produktgewicht
2,5 kg
Montage
4 × M6-T-Muttern; 80 mm breit, 30–69 mm lang
Gewinde am Griff
M10
Anschluss / Stromversorgung
USB-C; 5 V, 500 mA (max. 2,5 W)
Konfiguration
Asetek RaceHub
Herstellergarantie
24 Monate
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