Moza R16 Ultra Direct Drive Wheel Base

Leistung von Motor, Encoder und Force-Feedback

Flachdrahtmotor ohne Rastmoment

Der R16 Ultra verfügt über einen Flachdrahtmotor mit hoher Dichte, der darauf ausgelegt ist, Zahnradruck und Drehmomentwelligkeit zu minimieren. Laut MOZA bietet der Motor eine um etwa 12 % höhere Drehmomentdichte als vergleichbare Konkurrenzmodelle. Das Ziel sind eine gleichmäßigere Drehbewegung und natürlichere Übergänge bei wechselnder Lenkbelastung. Die Basis liefert ein Dauer-Drehmoment von 16 Nm anstelle einer nur kurzzeitigen Spitzenleistung, was mehr Spielraum für stärkere Fahrzeug- und Reifeneffekte bietet.

21-Bit-Encoder und 600-MHz-Prozessor

Der magnetische Encoder liefert 2.097.152 Positionen pro Umdrehung. Diese Daten zur Lenkposition werden von einer leistungsstarken 600-MHz-CPU verarbeitet, die kleine Korrekturen, feine Straßendetails und schnelle Drehmomentänderungen ermöglicht. Der Encoder und der Prozessor bilden die Eingabeschicht für den MOZA NexGen Force-Feedback-Algorithmus U1.

Algorithmus U1 und detaillierte Feinabstimmung

MOZA präsentiert den Algorithmus U1 als Software-Ebene, die die verbesserte Hardware mit einem größeren Einstellbereich kombiniert. Die offiziellen technischen Daten geben einen einstellbaren Bereich für die statische Intensität von bis zu 300 % und einen einstellbaren Bereich für den Dämpfungseffekt von bis zu 200 % an. Mit diesen Einstellungen lässt sich das Ansprechverhalten an verschiedene Fahrzeuge, Lenkräder und Fahrvorlieben anpassen.

Native iRacing-Unterstützung, Interpolation und FFB-Entkopplung

Die native iRacing-Unterstützung umfasst ein hochfrequentes Force-Feedback mit 360 Hz sowie Wheel LFE. Die Force-Feedback-Interpolation verschmilzt benachbarte Samples, um eine gleichmäßigere Drehmomentübertragung zu erzielen und gleichzeitig die Straßenbeschaffenheit, Bordsteinvibrationen und andere hochfrequente Details beizubehalten. Die „Game FFB Decoupling“-Funktion trennt das eingehende Spielsignal in einzelne, einstellbare Komponenten auf, wodurch sich die Effekte unabhängiger voneinander anpassen lassen.

Aufbau, Kühlung und Sicherheit

CNC-gefrästes Aluminiumgehäuse

Das Gehäuse besteht aus einem stabilen Gehäusekörper aus Aluminiumdruckguss mit einer CNC-gefrästen Außenfläche. MOZA positioniert diese Konstruktion als eine Möglichkeit, die für ein dauerhaft hohes Drehmoment erforderliche Torsionssteifigkeit zu gewährleisten und gleichzeitig unnötiges Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren. Auch die Radkupplung besteht aus einer Aluminiumlegierung. Das kompakte Gehäuse misst 206 × 140 × 135 mm.

Haltbarkeit von Schleifringen und Anbindung an das Ökosystem

MOZA gibt an, dass der integrierte Schleifring für mehr als 10 Millionen Umdrehungen ausgelegt ist und Daten mit einer Geschwindigkeit von bis zu 2 Mb/s überträgt. Es stehen spezielle Anschlüsse für die Stromversorgung, den PC, Pedale, das Armaturenbrett, den Schalthebel, die Handbremse und einen Not-Aus-Schalter zur Verfügung. Dank dieser nativen Anschlusskonfiguration lassen sich unterstützte MOZA-Peripheriegeräte direkt anschließen, ohne dass zusätzliche USB-Hubs erforderlich sind.

Intelligentes Wärmemanagement

Das Kühlsystem kombiniert eine Temperaturüberwachung in Echtzeit mit einer intelligenten Drehmomentregelung. Laut MOZA sorgt dies für zusätzlichen thermischen Spielraum und trägt dazu bei, dass die Basis auch bei anspruchsvollen Einsätzen stabil läuft. Das System soll übermäßige Hitze reduzieren, ohne das Fahrerlebnis abrupt zu unterbrechen.

Passiver Schutz

Der „Hands-off“-Schutz dient dazu, unkontrollierte Schwingungen zu erkennen, wenn sich die Hände des Fahrers nicht mehr am Lenkrad befinden. Bei Aktivierung kann das System die Schwingungen stoppen und das Lenkrad wieder in die Mittelstellung zurückbringen. Dies ist eine Sicherheitsfunktion und ersetzt weder die richtigen Drehmomenteinstellungen noch ein steifes Cockpit noch eine umsichtige Nutzung.

RGB-Beleuchtung, Software und Befestigung

Zwei RGB-Lichtleisten unterstützen 16,7 Millionen Farben. Die Beleuchtung lässt sich individuell anpassen und kann unterstützte telemetriebezogene Effekte wie ABS, Traktionskontrolle, Gangwechsel und Flaggensignale anzeigen. MOZA Pit House bietet Kalibrierung, Profile, Effektanpassung, Lenk- und Dämpfungseinstellungen, Geräteüberwachung und Firmware-Verwaltung. Die Konfiguration über eine cloudbasierte mobile App wird ebenfalls unterstützt.

Der R16 Ultra lässt sich unten, vorne und seitlich befestigen. Ein stabiles Cockpit und eine geeignete Halterung mit hohem Drehmoment werden dringend empfohlen. MOZA-Schnellwechselverschlüsse werden unterstützt.